- トップ
- 検索結果
記事検索結果
960件中、28ページ目 541〜560件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.009秒)
水素は天然ガスに比べて火炎温度が高く、窒素酸化物(NOX)生成量が約1・5倍に増えるのが悩みの種。... 副生水素を電気と熱を供給する設備に使用すれば、従来燃料の天然ガス購入費を引き下...
負荷に応じた最適な噴射タイミングや噴射圧力の制御で従来の機械式に比べ燃費は約3%改善するほか、窒素酸化物(NOX)も抑えられる。
そのため新型車では従来と同様、排出ガス中の窒素酸化物(NOX)を浄化する装置「尿素SCR」を搭載せずに架装性を高めた。 しかし、例えばディーゼルエンジンで軽油を完全燃...
低出力化で消費電力を従来4キロワット型に比べ約40%削減し、二酸化炭素(CO2)排出量は87%減となった。... 【川崎重工業/ドライ低NOx水素混焼ガスター...
水蒸気を噴射して窒素酸化物(NOX)を抑える「拡散燃焼方式」を採用する。... 水素は火炎温度が天然ガスの1・5倍と高く、NOX生成量が増える。「拡散燃焼方式」は、水や水蒸気を噴射して...
近年は気体吸着性や耐熱性、耐酸性に優れた性能を生かし、ディーゼル車の排ガスに含まれる窒素酸化物(NOX)などを浄化する部材としての需要が拡大している。
新世代エンジンの搭載により、窒素酸化物(NOX)と粒子状物質(PM)排出量を大幅に減らし、排出ガス規制をクリアした。
増産するのは排ガス中の窒素酸化物(NOX)や一酸化炭素(CO)を無害化する触媒担体、粒子状物質除去装置(DPF)、NOXの濃度を測るNOXセンサーなどの...
排ガス後処理装置が不要で、エンジン単体で厳しい窒素酸化物(NOX)規制に対応する。... 天然ガスを使うことにより、硫黄酸化物(SOX)排出を低減できる。 &#...
排出ガス後処理装置(DOC)の酸化触媒によって炭素水素(HC)や一酸化炭素(CO)を大幅に減らした。積層大容量型排ガス再循環装置(EGR)...
新型エンジン搭載により窒素酸化物(NOX)などの排出量を大幅に減らして基準に対応したほか、燃料消費量を従来機種に比べて5%減らした。
ガス燃料モードの場合、窒素酸化物(NOX)や粒子状汚染物質(PM)の排出がほとんどなく、二酸化炭素(CO2)の排出量はディーゼルエンジンに比べて約23&...
過給器も刷新し、吸気タイミングを100分の1秒単位で早め、出力や燃費性能を引き上げながら窒素酸化物(NOX)排出基準を規制値以下に抑えた。
その中で車両総重量が3・5トン以上のディーゼル車を対象に、排出ガスに含まれる窒素酸化物(NOX)を現状の基準「ポスト新長期規制」と比べ約4割減となる1キロワット時当たり0・4グラム以下...
ボイラは上部燃焼室で燃料を高温還元燃料させてガス化し、下部燃焼室で低温酸化燃焼する方式を採用。固形燃料の燃焼灰を出しにくくし、窒素酸化物(NOX)を低減する。
