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記事検索結果
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船舶用エンジンの燃料を重油から天然ガスに転換する動きが強まっている。... ME―GIは熱効率の高い大型2サイクル低速ディーゼルエンジンでありながら、燃料として天然ガス、重油の両方を使用できる。......
シェール革命による天然ガスの供給余力を背景に、船舶の燃料をC重油から液化天然ガス(LNG)に変える天然ガス燃料船が、海運業界を中心に数年前から注目を集めている。 .....
モーターやミキサーなど同社独自の撹拌(かくはん)・混合システムで、水と重油の均一な長時間混合を実現した。 ... A重油66・5%、水30%にC重油3...
燃料に液化天然ガス(LNG)と重油のどちらも使えるのが特徴で、低速エンジンでは難しいとされていた予混合・希薄燃焼を取り入れることで、排ガス後処理装置を使わず、国際海事機関(IM...
高炉から発生する副生ガスだけでなく、重油や液化石油ガス(LPG)、液化天然ガス(LNG)などの複数の燃料をうまく活用して、製鉄所の負荷変動に対応する必要がある。 ...
高炉から発生する副生ガスだけでなく、重油や液化石油ガス(LPG)、液化天然ガス(LNG)などの複数の燃料をうまく活用して、製鉄所の負荷変動に対応する必要がある。 ...
メッキ処理の前工程「部品洗浄」では洗浄液をボイラで加温するため、重油などの燃料費も製造コストに大きくのし掛かる。
試験を繰り返して運転ノウハウを蓄積するとともに、性能向上やSCR装置を活用して重油燃料より小型のエンジンで性能を維持できるかなどを検証していく。 ... 舶用ガスエンジンは重油燃料の...
コスモは「重油やナフサ、コークスなど原油安になると相対的にマージンが良くなる製品が多い」(同)こともあり、経常益で倍増を見込む。
舶用ディーゼルエンジン製造ラインには、重油にかわる次世代燃料として需要が膨らんでいる天然ガスやエタンを供給する装置などを追加する。