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記事検索結果
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燃費競争ではハイブリッド車が台頭。... 小型車との境界線が薄れる中、軽を取り巻く環境は大きな転換期を迎えた。... 国民車構想から生まれた軽の規格は日本ローカルだが、小さくて低コストな車づくりは新興...
クアラルンプール発 2016年04月20日 ムスタパ国際貿易産業相は4月1日、経営不振に陥っている国民車メーカー、プロトンに対して、外資パートナーの迅速な...
他社に比べて中国進出が早かったことが奏功し、今では中国の消費者に国民車のように親しまれるほど浸透している。... 今後、VW離れが広がり、日系車へのシフトが起こる可能性もある。
同社の超小型モビリティーは航空機の操縦かんのようなハンドルや強力な冷房など、他の超小型車にない特徴を盛り込んだ。「タイの国民車になりたい」と意気込む。
スズキがマレーシアでの4輪車戦略を転換する。現地の国民車メーカーであるプロトンと技術援助契約を結び、スズキの小型車のノックダウン(KD)部品を供給、プロトンが2016年夏に生産を始める...
スズキは15日、マレーシアの国民車メーカーであるプロトンと協業を進めるため、技術援助契約を結んだと発表した。... スズキは07年にプロトンの親会社であるDRBハイコムと合弁で、現地で4輪車生産を始め...
ダイハツ工業はマレーシアで、提携関係にないプロトンなどの国産車メーカーに小型車用パワートレーンの供給を提案する。... 国民車政策で保護下にあった現地メーカーの国際競争力強化に貢献するとともに、新たな...
合弁相手プロドゥアは“国民車”のメーカーとして手厚く保護されてきた。しかし、東南アジア諸国連合(ASEAN)や環太平洋地域で自由貿易交渉が進めば、近代化に遅れた国民車各社は海外勢との激...
ダイハツ工業は9月にもマレーシアで省エネルギー自動車(EEV)の第1弾となる小型車を投入する。... 自国産業を保護する「ブミプトラ政策」でプロトン、プロドゥアなど国民車中心の自動車産...
ダイハツが2割を出資する現地完成車メーカーのプロドゥアの持ち株会社との合弁。... エンジン生産の現地化は、国民車で保護下にあったマレーシア事業を、国際競争力のある自動車生産拠点にすべく再構築を目指す...
軽は日本の道路事情に合わせて定められた規格の下、メーカーが消費者に必要とされる機能を追求し、国民車としての地位を不動にした。... 指揮を執った上田亨執行役員は「単に安い車ではない。... 近年では、...
軽は日本の道路事情に合わせて定められた規格の下、メーカーが消費者に必要とされる機能を追求し、国民車としての地位を不動にした。... 指揮を執った上田亨執行役員は「単に安い車ではない。... 近年では、...
車両工場ではインドネシアで9月に発売した小型乗用車「アイラ」のプラットフォーム(車台)を使った低燃費・低価格の小型車を製造。... 同国市場は国民車政策で保護されてきたが、環太平洋連携...
「国内市場の約37%を占める軽は日本の国民車」と言い切る。... “道が車をつくる”が信条の豊田社長にとって、各国の道路事情によって売れ筋の車が異なるのは必然。「各国の道に合った車を持続的に使...
13年はインドネシアで100万円を切る小型車「アギア」をダイハツ工業からOEM(相手先ブランド)調達、タイでも「ヤリス」ベースの戦略小型車を投入する計画で、小型車戦略がカギを握る。&#...
大衆への車普及や車産業の育成を狙った政策。... 小型車以外にハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)を含めた政策に変わる可能性もあるという。... 後継車の「キジャ...
三菱自動車はマレーシアの国民車メーカーであるプロトンとの提携拡大を断念した。... ただ三菱車のプロトン工場でのライセンス生産など既存事業は継続する方針だ。 ... 世界戦略小型車「...
ピックアップが“国民車”として定着するタイでは、他の日系メーカーも生産拡大など事業強化の動きを活発化させている。 ... ピックアップ専用のサムロン工場(...
