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記事検索結果
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同テープナーは引っ張り強度の高い専用テープと、線材太さの変更により強度を高めた専用ステープルの組み合わせにより、従来比約2・5倍の保持力を実現する。
伸びや引っ張り強度は保ちつつ、耐油特性を従来比約2割高めた。... これにより被覆材の開発期間を3分の1に短縮したほか、本来相反関係にある伸び、引っ張り強度と、耐油特性に折り合いを付ける素材を見出した...
共同研究する岐阜大学工学部の仲井朝美教授の研究室で性能を検証し、CFRPの中間材料として実用にかなう最大耐荷重33キロニュートン、引っ張り強度2ギガパスカル(ギガは10億)を確認した。...
車向け鋼板 量産視野 東京製鉄と電気自動車(EV)ベンチャーのFOMM(横浜市神奈川区、鶴巻日出夫社長)は、引っ張り強度590メガパスカルの高...
東京製鉄とFOMM(横浜市神奈川区、鶴巻日出夫社長)は10日、引っ張り強度590メガパスカルのハイテンなど電炉材を使う電気自動車(EV)のコンセプトカーを都内で報道陣に...
職人技の手溶接で実現しており、自動車用部品の量産などで安定して、高い引っ張り強度を確保するためには溶接の“条件出し”が課題となっている。 ... 接合部分は、エン...
T1200の引っ張り強度は8ギガパスカル(ギガは10億)と、同社従来の最高強度品種「T1100」に対し10%以上の強度向上を実現した。... 超高強度分野の炭素繊維では10年ぶ...
超ハイテンとは一般に、引っ張り強度が980メガパスカル(メガは100万)以上の鋼板を指す。 部品ごとのニーズに応じた強度、性能などを実現し供給するが、素材一般に軽さを...
車部品向け超高強度鋼板冷間成形技術の開発 日本製鉄の自動車部品向け「超高強度鋼板冷間成形技術の開発」が、2023年度日本塑性加工学会賞「学会大賞」を受賞した。... 同技術により高強...
高い撥水性や引っ張り強度、低い圧力損失(高通気性)に関して、PFASを使う同社の従来製品「マイクロファイン」と同等のレベルであることを確認した。
さらに高いせん断強度や引っ張り強度を備えた高強度構造体用のリベットの締結にもオプション対応する。
「鉄鋼では引っ張り強度1・5ギガパスカル以上、伸び20%以上を目標とし実験室レベルで達成した。
22年から国産高級車向け部品に採用されているフローフォームとともに、自動車ボディーの軽量化と高強度化で異種材料を使いこなす“マルチマテリアル”化の需要を捉えて、提案を加速させる。 ....
熱処理で結晶が成長する過程を再現し、得られた金属組織から強度を予測する。... 特性から引っ張り強度や耐力を求める。
【名古屋】シンニチ工業(愛知県豊川市、木下雄輔社長)は、引っ張り強度980メガパスカル級(メガは100万)の超高張力鋼板(超ハイテ...
引っ張り強さは360ニュートン(約36キログラム)、繰り返しの引っ張り強度となる許容張力は70ニュートン(約7キログラム)。
島精機は、方向を問わず引っ張り強度の高い立体プリフォームを製作する「2軸挿入編成技術」を開発した。... 凹凸が生じる織物に比べて、繊維を直線に配向でき、高強度を保てる。
