12年にマツダが約1400億円の公募増資を募った際はメキシコ、ロシア、ASEANでの拡大戦略に加え、強力な次世代環境技術という奥の手もあって、応募額が募集の3倍以上に達した経緯もある。 ...

高温環境で使用してもメス端子側のバネが弱りにくく、信頼性を向上。... 車載用端子コネクター用途で、低価格帯車から次世代環境車まで幅広い需要を見込む。

浜松工場は東日本大震災後に津波対策の一環として市内内陸部への建設を決定、2輪車エンジン工場と次世代環境車の開発拠点とする予定だった。... 今回、同社の全額出資子会社で4輪車部品製造のスズキ部品製造&...

「次世代環境車という意味では、プラグインハイブリッド車(PHV)が本命。環境と言えばトヨタ、というポジションを確立したい」と話すのは、トヨタ自動車常務役員の佐藤康彦さん。 &#...

累損を抱えたままでは復配できず、期間利益で累損を解消するにも時間がかかるため、減資で「復配への環境整備に一歩踏み出した」(益子社長)。 ... PSAとはスポーツ多目...

50年以上の歴史を持つ軽は事態打開の絶好のコンテンツだが、限られた経営資源を世界戦略車や次世代環境車に優先配分せざるを得ず、日本専用車の軽には十分に振り向けることができなかった。

三菱自動車は4日、リチウムイオン電池の不具合で生産中止中のプラグインハイブリッド車(PHV)「アウトランダーPHEV」を8月下旬に生産再開すると発表した。... 早期の生産再開にこぎ着...

軽商用車の生産を中止し、他社からOEM(相手先ブランド)調達することを検討する。... 車種見直しで経営資源を国内で売れ筋の軽乗用車の新型車やプラグインハイブリッド車(PHV&...

自動車メーカー各社が次世代環境技術の中核に据える電動車、その根幹技術の信用が低下すれば、業界への打撃は計り知れない。 ... 中国政府は次世代環境車で世界をリードするため、日本勢が先...

電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)の開発支援用として輸送機器関連メーカーへ提案していく。 ... 次世代環境車では同1万5000―2万回転の高...

電気自動車(EV)を次世代環境車の本命とする日産自動車がハイブリッド車(HV)の大量投入を決め、韓国の現代自動車はHVの世界販売台数を2015年に11年比10倍超に引き...

「次世代環境車は市場と顧客が選ぶ。... 「車メーカーは環境や安全に多大な投資をしており、車の適正価格が市場や顧客に理解されて適正が利益が生まれ、さらなる技術開発につながる。しっかり適正価格を説明して...

トヨタ自動車がプラグインハイブリッド車(PHV)の販売てこ入れを進めている。... それでもトヨタはPHVを「ハイブリッドに次ぐ次世代環境車の柱」とする方針を変えておらず、あの手この手...

次世代環境車の本命とする電気自動車(EV)は、性能やインフラに課題があり苦戦する一方、HVは国内を中心に市場が拡大している。「大きな戦略転換ではない」(志賀俊之最高執行責任者&...

新中期経営計画「パワー88」では16年度までに日産・仏ルノーで計8車種そろえ、EVの累計販売150万台を環境技術戦略の柱とするが、計画達成にはテコ入れ策が必要になりそうだ。... 確かにハイブリッド車...

特に車の燃費向上への貢献や部品製造に使うエネルギーの低減といった環境技術については世界をリードする優位性が必要だ。 ... こうした技術を組み合わせ、次世代環境車のエネルギーマネジメ...

車メーカーはハイブリッド車(HV)などコスト高な電動車両だけでなく、従来型ガソリン車の低コストな環境技術の開発も加速している。... このため電動車を次世代環境車の軸とする大手も新興国...

【ベース車で生産量確保】 トヨタ自動車は23日、小型車「ポルテ」の新モデルと新型車「スペイド」を発売したと発表した。... 今後も「併売車や姉妹車を増やす」(幹部)方...

現在、合弁会社の一汽トヨタのブランドで小型車「ヴィオス」ベースの電気自動車(EV)を開発中。... 中国政府は次世代環境車で世界をリードするために、EV偏重の政策を推進してきたが、電池...

そういう方向の議論には断固反対する」 ―車各社が相次ぎ新車を投入しています。 ... 次世代環境車も性能がさらに向上すれば、買い替えサイクルが短くなり事業の安定につ...