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記事検索結果
49件中、2ページ目 21〜40件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.005秒)
「我々もCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)に対応できる企業行動に変える。... 特に電動化は重点分野で、手放す気はない。モーターやそれに適したユニット、ギア、電動...
「走行安全バーチャルカンパニー(VC)の最も大きな柱が電動ブレーキで、これをアドヴィックスがメーンで手がけている。アイシン精機側からも人員を出したり、ドラムブレーキ事業を子会社の豊生ブ...
「もっと電動ブレーキの分野に人を出せないか」。... 中でも今後の柱に据えるのが、回生協調ブレーキをはじめとする電動化対応ブレーキだ。... 電動化だけでなく、自動運転での採用が見込まれる電動ブレーキ...
EVのブレーキは電動式が主流になるとみて、ボールネジと軸受を組み合わせたユニットを開発する。... EVのブレーキは油圧ではなく電動が主流になると見込む。電動アクチュエーターは電動ブレーキの主要部品。
「現中計は20年代に、車ではCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)、産機ではIoT(モノのインターネット)、人工知能(AI)、ロボティ...
中・小型トラック用電動パーキングブレーキ 電動モーターの支援などで手軽にパーキングブレーキの操作ができ、需要が広がっている電動パーキングブレーキ(EPB)。... 今...
まず電動ブレーキなど同社の自動車部品を採用する日系完成車メーカーを対象とする。... ボッシュ自体も完成車メーカーに直接納める電動ブレーキブースター(倍力装置)「アイブースター」の開発...
自動運転や電動化といった技術的な自動車業界の変革は、部品業界にも新発想や転換を迫る。... 電動ブレーキと違いモーターやギアも不要になる。 ... 電動化に対しても摩擦音によるノイズ...
■アクセスランキング・ベスト10(8/27~9/2) 1位 携帯料金下げに選択肢 ドコモとソフトバンク、端末割引なしの分...
日本精工は2021年にも世界で電動ブレーキブースター向けボールネジの生産能力を現状比2・5倍の年500万本に引き上げる。... ボールネジ式電動ブレーキブースターは、ブレーキを踏む力をセンサーで検知。...
ボールネジは電動ブレーキやステアリングなど自動車部品を構成するパーツとして需要が高まっている。
同社はステンレスや耐熱合金など難削材と呼ばれる素材の精密加工を得意としており、燃料噴射ポンプなどの精密部品やステアリング、電動ブレーキ部品などを製造。
初回は、電気自動車(EV)などの投入で加速する部品の電動化。... EVの電池が使えない状態になっても、電動ブレーキへの電力供給やドアロック解除などが可能になる。... 東京モーターシ...
電動パワーステアリングや電動ブレーキなど向けの受注が好調なため、メキシコ、ポーランド、インドで生産能力を増強する。
車載向けは電動ブレーキ、先進運転支援システム(ADAS)関連の受注が好調に推移しており「すでに18―26年の受注を獲得。
電動パワーステアリング用モーターや、先進運転支援システム関連製品が伸びた。... さらに電動ブレーキ向けモーターが立ち上がり始め、今後も車載向けが成長のエンジン。
新たな電気自動車(EV)用駆動システム、電動ブレーキブースター用ボールスクリューなどを実物と映像をまじえてアピールする。このほか、危険を自動で回避する新電動パワーステアリング(...
■研究開発費のおもな増減理由 〈パナソニック〉重点領域の設定、戦略的なテーマへの重点投資など、メリハリのある施策により総額としてほぼ横ばい 〈ダイキン工業〉事業分野...
「EM1シリーズ」は二つの接点を持つ大電流対応型で、エンジンの空冷ファンや電動ブレーキといった各種走行制御システムなどに採用が広がっており、増産が必要と判断した。
