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エアバスはA350―1000をベースにした貨物機を売り込んでおり、ボーイングが長年独占してきた収益の高い貨物機市場に食い込もうとしている。
航空会社・メーカーが推進、「脱炭素化」に挑む航空機業界 JALは省燃費機材への更新を進める(国内線に就航した「エアバスA350」=日本航空提供&#...
フラッグシップをボーイング777から燃費の良い最新鋭のエアバスA350に更新して競争力を高めるなどし、自己資本比率の改善や2020年度は無配となったため早期の復配といった株主還元などに取り組んでいく。...
納入した50機には、昨年12月以来となるエミレーツ航空向け超大型旅客機「A380」も含まれる。... またドイツのルフトハンザ航空からは広胴型「A350」5機を受注。... エアバスの発表によると、ル...
JALはB777後継の大型機「エアバスA350―900」を羽田―新千歳・福岡・沖縄など幹線への導入を進める。
納入したのはワイドボディー機(内部通路が2本の旅客機)「A350型」7機と、「A320ネオ」シリーズ54機を主とした56機のナローボディー機(内部通路が1本のみ)だった...
納入された機体は「A320ネオ」シリーズの47機を含むいずれもナローボディー機(内部通路が1本のみの旅客機)で、大型旅客機の需要消失が顕著となった。同社は先月、大型機「A350型」の追...
需要低迷は「相当期間継続する」(田村社長)と見ており、4月12日からAとB2本の滑走路のうち、B滑走路を閉鎖中だ。 ... 欧エアバスの超大型機「A380」の受領も延...
世界最大の貨物室の胴体面積を備え、従来機が「A350XWB」主翼の片方しか運べなかったのに対し、両翼を収容できるという。
欧エアバスはタッチスクリーンのコックピットディスプレー(写真)を装備した旅客機「A350XWB」の初号機を中国の航空会社である中国東方航空に納入した。... 現在までに約20社の航空会...
欧エアバスは19日、アラブ首長国連邦(UAE)のエミレーツ航空から、中型ワイドボディー旅客機「A350―900」を50機受注したと発表した。... A350XWB(写真)...
座席数と機体の幅は欧州航空機大手エアバスの最新鋭機「A350―900」(314席)と同じで、通常の滑走路や搭乗設備を使用可能だ。A350よりも燃料消費を2割減らせるといい、2040―5...
エアバスは旅客機「A350」を使ってネットに接続されたキャビンをテストする試験飛行を始めており、2021年に「A321シリーズ」で導入する計画だ。その2年後にはより大型のA350シリーズもそうなるとい...
アラン・ジョイス最高経営責任者(CEO)は以前、ボーイングの777-8XかエアバスのA350-900ULRと1000ULRかの選択を行うと述べていた。
【北京、パリ=ロイター時事】中国国際航空は11日、欧州航空機大手エアバスから最新鋭ワイドボディー機「A350-900」を20機購入すると発表した。
新生JALの将来はA350の双翼にかかっている。... A350ではエンジンも初めての英ロールスロイス製を採用。... 最新機のA350はさまざまな現場に変革をもたらしそうだ。
