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売上高は受注の期ズレもあるので、利益をきちんと確保したい。... 長期にわたる事業なので、現段階で受注残に計上していない。EPC(設計・調達・建設)を除く投資・運営事業の契約残は、17...
16年12月末時点の受注残は6874機となり、金額ベース(カタログ価格)で1兆180億ドル(約116兆520億円)に積み上がった。 ... エアバスの...
ただ加工業者は潤沢な受注残を抱える状況。... 先行きの引き合いは春に向けた不需要期入りで一層振るわないが、切断などの加工受注は潤沢。
米ボーイング、欧州エアバスの受注は15年から減少傾向にあるが、大量の受注残を抱え、当面は増産対応で忙しさが続きそうだ。... 大型受注が期待できる高速鉄道は東南アジアが主戦場。... ただ、同地域は経...
10月末時点の受注残は6710機で、現在のペースでは消化に10年ほどかかるためだ。... (航空大手2社からの)受注残を引き渡していけば、数年以内に3割にまで高まるだろう。... 日本...
ただ、17年3月期連結決算予想では受注残の状況や市況反転を織り込み4社が増収営業増益を見込んでいる。 ... 一方、17年3月期予想について、中田繞山善社長は「機械部門の国内受注残が...
東洋エンジニアリングは受注残高が6531億円で、3月時点に比べて約2割減った。... 日揮は受注残高が9月時点で9989億円。16年度に受注高6000億円を見込んでいて、モザンビークやインドネシアで液...
火力発電用ボイラや液化天然ガス(LNG)プラントなど、足元では豊富な受注残を抱える。... 受注が底でも、最低限の利益を出せるようにする」 ―ボイラの受注高は高水準で...
【東北、電子部品受注などが持ち直し】 総括判断は「回復しつつある」を据え置いた。... 電子部品・デバイスは、スマートフォン向け受注に回復の動きがみられ、自動車向けも引き続き堅調に推...
米ボーイングと欧エアバスの2強を軸に、各社の受注競争は激しさを増す。 ... 777の受注は14年の283機をピークに、15年は58機で着地。受注残も15年に524機となり、09年以...
生産速度を受注残で割り算するのではなく、設置したセンサーでリアルタイムに情報をフィードバックし、受注した部品の生産終了時刻が正確に分かる。
中国向けの販売増を見込むPHマッサージゲルProは、16年3月には受注残が約63万個になり、新規受注を一時停止していた。増産体制が整い7月に受注を再開。
4―8月は消費増税前だった2013年の同期間を上回る水準となったが、「8月の受注は調査した10社全社が前年割れだった。受注残も減少傾向にあり、需要が回復したと手放しでは喜べない状況だ」(自販連...
電子部品・デバイスの生産は、スマートフォン向けが新機種の生産調整や対中国輸出の停滞により受注が減ったとの指摘もあった。 ... 造船は一定量の受注残があり、操業度は高めの水準を維持し...
大型機は不振でも、両社とも中・小型機では大量の受注残を抱える。ボーイングは17年に量産初号機を納入する次世代小型旅客機「737MAX」の受注残が3218機(6月末時点)、エアバスは新型...
豊富な受注残に加え、5月にはメタウォーターUSA(MUSA、ニュージャージー州)で扱ってきたオゾン発生装置およびセラミックス膜の事業移管を受けた。... また、15年にはセラミックス膜...
