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車窓・開発者は語る/プリウス−トヨタ自動車・大塚昭彦氏（2009/5/22）

プリウス L 全長×全幅×全高=4460×1745×1490mm 車両総重量=1585キロg 乗車定員=...

ホンダ、60馬力の船外機発売（2009/5/21）

BF60は新たに設計した水冷直列3気筒エンジンを搭載。

TDK、直流交換器を軽量化−HEV向けに拡販（2009/5/20）

水冷式・空冷式あわせて国内外の自動車メーカーに売り込み、世界シェアを現状20数%から中長期的に30%超に引き上げる。... 新機種は従来機種に比べ水冷式で重量43%、容積28&...

ヤマハ発動機、欧風デザインのビッグスクーター（2009/5/18）

400cc水冷4ストロークエンジンをアルミニウムフレームに搭載。

アタゴ製作、アルミニウムと銅のろう付け技術を開発（2009/5/13）

冷却水を通す銅パイプにアルミニウム製筐体を組み合わせた水冷装置への応用を想定。サーバや太陽光発電向けの水冷システムを手がけるメーカーに対して同技術を売り込む。

中部電など、低価格のビル・工場向け電気式冷暖房システム開発（2009/4/28）

同システムは、水を熱交換の媒体として冷・温水を作る水冷式ヒートポンプと室外機からなる。

米GEヘルスケア、日本発MRIを中国で拡販−今年度販売20%増へ（2009/4/24）

最先端の水冷テクノロジーを採用し高速イメージング時に生じる熱を抑制。

東ガスなど、燃料電池採用の市場・工場向け構内運搬車を開発（2009/4/8）

試験車ではカナダのハイドロジェニックスの水冷式燃料電池を採用。

リタールとITE、横浜DCが4月稼動（2009/2/12）

サーバラックに高効率の水冷装置を採用したため、設置面積を同等の熱処理能力を持つ製品の3分の1程度とした。

車窓・開発者は語る/インサント−ホンダ・関康成氏（2009/2/11）

インサイト(G、前輪駆動) 全長×全幅×全高=4390×1695×1425mm 車両重量=1190キロg ...

ヤンマー、産業用エンジン再編−単気筒空冷型を中国移管（2009/2/6）

すでに単気筒横型水冷エンジンの国内生産の大半を、タイからの輸入に切り替える準備を始めた。... ヤンマーは木之本工場(滋賀県木之本町)の横型水冷エンジンラインを停止。... 国内は高機...

日立、消費電力27%削減したモジュール型DCを発売（2009/1/21）

モジュール型DCは、背面に排熱冷却用の水冷ドアを設置したサーバ用ラック(棚)と、ラック型の空調機を交互に配置する。サーバの排熱は水冷ドアで冷却されてサーバ背面に放出される。

進化するデータセンター/キーワードは「グリーンIT」「グローバル化」（2008/12/30）

設計段階から建設会社や設備事業者と連携し、大規模冷却棟と新鋭の空調機を組み合わせた水冷式システムを構築するなど空調を効率化。

経営ひと言/NTTPCコミュニケーションズ・田中基夫執行役員「エコにこだわる」（2008/12/26）

独自設計の水冷式空調システムで大幅な電力消費量削減を実現したのが省エネ対策の目玉。

車窓・開発者は語る/ブーンルミナスCX−ダイハツ工業・伊藤淳一氏（2008/12/26）

ブーンルミナスCX(2WD、FF) 全長×全幅×全高=4180×1695×1620ミリメートル車両総重量=11...

車窓・開発者は語る/アコード‐ホンダ・池上博之氏（2008/12/5）

アコードセダン (24iL、前輪駆動、写真) 全長×全幅×全高=4730×1840×1440mm 車両...

川重、環境・運転性能を向上した大型スポーツバイク発売（2008/12/1）

水冷4ストローク並列4気筒エンジンを搭載した。

スズキ、「スカイウェイブ650LX」を一部改良（2008/11/28）

エンジンは650cc水冷DOHC4バルブエンジンを搭載。

車窓・開発者は語る/アルトラパン−スズキ・山下政好氏（2008/11/27）

アルトラパン X(写真) 全長×全幅×全高=3395×1475×1510mm 車両重量=800キロg&#...

車窓・開発者は語る/キューブ−日産自動車・岩佐洋介氏（2008/11/20）

「キューブ」(15G、前輪駆動、写真) 全長×全幅×全高=3890×1695×1680mm 車両重量=1210キ...

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