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記事検索結果
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13年までに本体重量100トン以上の超大型油圧ショベルの年産能力を現行比約40%増の230台に、最大積載量140トン以上の超大型ダンプトラックを同2・8倍の310台に引き上げる。... 年内に...
東日本大震災からの復興需要と補助金の相乗効果により1月の普通トラック(積載量4トン以上)販売台数は前年同月比54・4%増の3898台と大幅に伸びた。
トラックの従来の最大積載量は13.5トン。... 床材にアルミニウムを採用し、スペアタイヤや工具箱はなくすなどの軽量化を徹底した結果、積載量が従来比10%増加した。... 15トン車も...
トラック業界筋がまとめた2011年(1―12月)の普通トラック(積載量4トン以上)販売台数は、前年比6・8%増の5万3122台となった。
総額約400億円を投じ、本体重量100トン以上の超大型油圧ショベル、最大積載量140トン以上の超大型ダンプトラックの本体と部品の工場を、13年までに国内に建設する方針を決めた。... 国内工場の競争力...
UDトラックスは小型トラック「コンドル」の積載量1・15―1・5トンモデルを一部改良して発売した。... 同社はコンドルの積載量1・15―1・5トンモデルを日産自動車からOEM(相手先ブランド...
大型トラックの積載量は通常、車両総重量25トンを超えない範囲で決められており、従来の最大積載量は13・5トンだった。タカラ物流システムはいすゞと協力して荷台寸法の延長や部材の軽量化を行い、最大積載量1...
本体重量100トン以上の超大型油圧ショベル、最大積載量140トン以上のダンプトラック、基幹部品の油圧機器などを増強して需要増に応える。
