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記事検索結果
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天然ガス火力発電は石炭火力発電より二酸化炭素(CO2)排出量を大幅に低減できるため、トランジション(移行)エネルギーとしても期待されている。 ... ...
日本は50年にカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)の社会を目指している。... 30年度において温室効果ガスの13年度比46%削減を目指し、さらに50%の...
やることが急に変わるわけではないが、リブランディングの効果もあってか、中途採用の応募は増え、新卒の内定辞退率も激減した」 ―シンクタンクを設立する背景は。 ... ...
ガスと電力の販売自由化に伴い、競争環境が厳しくなる中、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)対応も課題となる。 ... 非ガス領域でも不動産、再生可能エネ...
また、カーボンニュートラル(CN、温室効果ガス排出量実質ゼロ)の問題も解決していく」 ―原子力事業の見通しは。 ... 従来はシナジー効果が薄かった...
「欧州はカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)燃料を認めており、顧客がPHVを選びやすい」とも。
だが、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)達成に向けて車の電動化の潮流が強まる中、近年はエンジン用鋳物部品の試作ニーズが18年比で最大9分の1まで激減しているという。
ブライテックは今後、モーターや鉄心(モーターコア)を利用する発電機や変圧器など電気機器全般の高効率化に活用してもらうことで消費電力低減によるカーボンニュートラル(温室効果ガス排...
大型トラックのカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)化では、長距離走行、高積載量、短時間での燃料供給といった高効率の輸送に、二酸化炭素(CO2)排出がない水...
水素ガスと液化天然ガス(LNG)の混焼モードと、二つの燃料を別々に燃焼する専焼モードを切り替え可能な3モード燃焼のバーナーを搭載。... 燃料別の燃焼モード切替の実現と同時に水素専焼仕...
現在は2021年6月に閣議決定された総合物流施策大綱(21―25年度)に沿って行われているが、物流の24年問題やカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)への対...
建設現場からの二酸化炭素(CO2)排出量のうち全体の2―3割は電力由来で、残りの7―8割が建設機械で使う燃料由来である。 ... 供給体制を考慮す...
「カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)をキーに、自動車やエネルギー業界は変革期に入っている。... エストーの車載電池用樹脂ガスケットは大手電気自動車(EV...
「市場ごとで見ると、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)実現に向けたEV普及などを受けて車載向け需要は計画より少し下振れしたが、(2023年は)前年比では...
NTTグループがグリーンソリューションの提供を通じてGXを推進し、2050年のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)実現に貢献する。... 具体的にはNTTグループ各社が2...
また鉄鋼や化学といった温室効果ガス排出削減が困難な産業において、エネルギー製造プロセス転換は経済成長と脱炭素の両立を図るカギだと訴えた。... 生物多様性にとって重要な土地を地図上に整理し、企業活動の...
ベトナム政府は、2050年までのカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)達成と、高所得国入りを目標として掲げている。
このほかカーボンニュートラル(CN、温室効果ガス排出量実質ゼロ)燃料を使用した「GR86」と水素エンジンを搭載した「カローラ=写真」の3台で挑む。 ... 同...
