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輸出の地域別は北米が同10・0%増の895億円。... 北米も昨年、サプライチェーン(供給網)の混乱で生産できなかった分が今年上乗せされているとの見方もある。
独フォルクスワーゲンは71億ドルを、独BMWは17億ドルを投じて電気自動車(EV)工場を北米で建設する。
東南アジアの販売下振れや、輸送費、原材料価格の上昇といった減益要因があったが、中南米・中東・アフリカ、北米の販売増や、販売価格や商品構成の改善などで補った。
重点投資領域の車載電池も北米で高価格電気自動車(EV)の需要が落ち込み、国内工場の減産の影響を固定費削減でカバーできず、収益が大きく悪化。
コロナ禍や半導体不足の状況が改善したことに加え、「北米、欧州などの需要が堅調だったため」(トヨタ)としている。
フタバ産業の魚住吉博社長は「日本や北米で低調だった客先が稼働し、売上高や利益は想定以上だった」と説明。
サーキュレーターの需要が北米で高まっているという。... 現状、同社は北米では家電生産を行っていないが、現地生産に乗り出す構想がある。... 昨今の地政学を考えると、海外では北米、欧州での投資も新たに...
北米需要は「季節性がみられず平ら」(斉藤恭彦社長)とする一方、アジアは「中国の内需の弱さに引きずられがちだ」と警戒感を示した。
鉱山機械の売り上げ拡大や北米と中南米での販売増加、為替の円安効果などを反映させた。... 建機の売上高は北米が前期比787億円増の9436億円、中南米が同654億円増の6104億円を見込む。
電動コンプレッサーでは25年1月にドイツ生産子会社のTDDK(ザクセン州)で、同年11月には北米生産子会社のMACI(ミシガン州)でそれぞれ年間80万台の能力を持つ生産...
2027年以降に北米など世界の主要市場に展開する計画だった。... GMとの共同開発によって24年の初めに北米に投入するEV「プロローグ」や高級ブランド「アキュラ」のEV「ZDX」は量販価格帯の商品に...
ただ北米とは湿度やガス機器の排気性状が異なり、導入当初は製造した炭酸塩にダマが生じた。
eksエナジーは北米や欧州で豊富な関連製品の納入実績があり、日立エナジーは買収で同市場の基盤強化や技術開発を進める。
ただ、普及率は北米が77%で西欧も70%近くに達しており、日本は伸び悩んでいるのが現状。
北米事業は営業赤字が続き、20年9月までに4工場を2工場に減らした経緯がある。 ... 北米の事業再構築に向けて検討した結果、比較的採算の悪いエリザベスタウン工場の閉鎖を決めた。.....
トヨタ自動車は2025年から北米で展開する電気自動車(EV)に米テスラの充電規格「NACS」を採用する。これによりトヨタと高級車ブランド「レクサス」の所有者は、北米全域で1万2000基...
