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記事検索結果
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「(鉄スクラップの指標品種である)H2の価格は20年10―12月と21年10―12月見込みを比べると倍ほどになりそうだ。... 「23―25年頃まで自動車を中心とした特殊鋼の需要は旺盛...
(浅海宏規) 【“攻め”の公募投資】コロナ後へ設備投資の余力確保 IATAは航空需要見通しで2021年は19年の40%、...
リピート品率80%へ 特殊鋼事業は拠点を絞り、バネなど部品事業は顧客の近くでをモットーとする三菱製鋼。「売り上げ規模でなく、顧客の指名(...
政府が2050年カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)実現を目標としていることを知る回答者のうち、42・4%が「再生可能エネルギーの普及」が特に必要と回答した。&#...
農林水産省は「みどりの食料システム戦略」の中で2050年に農林水産業の二酸化炭素(CO2)排出ゼロ化や化学農薬の使用量50%低減(リスク換算)を打ち出した。.....
2050年までに生産設備をすべて電動化し、二酸化炭素(CO2)排出量を実質ゼロにする取り組みも始めた。 ... 脱炭素では50年への中間目標として30年にC...
昨秋の2050年カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)宣言。... 30年の二酸化炭素(CO2)排出量を13年度比で46%削減する政府目標が、企業の...
利用企業を巻き込みながら、ANAグループとして2050年までに航空機運航でのCO2排出量実質ゼロの達成につなげる狙いだ。
負債総額は364億円で、20年度下期(20年10―21年3月)に続いて2半期連続で300億円を超えた。 ... 4日に誕生した岸田文雄新首相は2050年まで...
自動車は内燃機関のピークアウトがいつなのか注目されるが、30年までは急速な減退はないだろう。... 24年頃の回復を期待して、準備を進めている」 ―目下、構造改革に取り組んでいます。...
温室効果ガスの排出量を2050年に「実質ゼロ」にするEUの目標達成を目指し、脱炭素化への投資呼び込みを加速させる。 ... 26年末までに最大2500億ユーロの環境債を発行し、資金の...
日本郵船はグループの外航海運事業における温室効果ガス(GHG)排出量削減の長期目標について、「2050年までのネット・ゼロエミッション達成」とすることを決めた。
同社は2050年までに事業活動で使用する電力の再生エネ比率100%を目標に掲げる。同工場をモデルに23年3月期までに国内3拠点に展開する方針。 ... 今後事業の枠...
米石油大手シェブロンは、石油生産に伴い排出される二酸化炭素(CO2)の排出量を2050年までに実質ゼロにする目標を設定した。... ノルウェーのエイクイノールやスペインのレプ...
全日本空輸(ANA)と日本航空(JAL)は、航空業界の二酸化炭素(CO2)排出を2050年までに実質ゼロにする目標の達成に...
2021年1―8月累計の特殊鋼生産高は、前年同期比31・5%増の約1496万トン、8月単月では前年同月比62・3%増の約189万トンと20年の新型コロナウイルス影響からの顕著な回復をう...
海運分野では国際海事機関(IMO)がCO2排出量を2050年までに半減させ、21世紀中の早期にゼロにする目標を示している。
水不足・農作物不作 世界で深刻化 オーストリアのシンクタンク経済平和研究所(IEP)が昨年9月に発表した報告書では、資源枯渇と自然災害に大きく分類できる生態系...
