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バイデン米政権が実施している電気自動車(EV)購入での税額控除をめぐり、控除の対象となるクロスオーバー・スポーツ多目的車(SUV)が拡大する。ゼネラル・モーターズ...
【名古屋】トヨタ自動車系中堅部品メーカー6社が2日発表した2023年3月期連結業績予想は、4社が営業・経常・当期の各利益を下方修正した。... 「国内は当初予想と変わらないが、中国ではコロナ禍の影響で...
ウィスカー評価サービスとして、自動車メーカー規格対応の温度急変試験に対応できるほか、切断加工せずに大型部品を観察可能となった。... 自動車メーカー規格の10秒以内の移動時間にも対応する。特に欧州の車...
過渡期にある日本のEV市場に乗り込んできた“黒船”は、日本車メーカーの脅威となるか。... 軽自動車では日産自動車「サクラ」/三菱自動車「eKクロスEV」が230万円台からと、EVとしては安...
内外装部品の付加価値向上 半導体不足をはじめとするサプライチェーン(供給網)の不安定さや原材料・燃料高など、自動車部品メーカーを取り巻く環境は不透明感が色濃...
車の開発コスト減に解決策 半導体メーカー各社が電気自動車(EV)のモーター制御用インバーター向けの炭化ケイ素(SiC)パワー半導体の提案に力を注いでい...
EV、資源不足で生産限界 トヨタ自動車の最高科学責任者(CSO)でエグゼクティブフェローのギル・プラット氏は日刊工業新聞などの取材に応じ、電気自動...
電気自動車(EV)を切り札に既存の自動車会社や、中国の新興メーカーが攻勢をかける中、フルラインアップというトヨタの強みを保持しながら会社や事業のあり方を変えられるかが問われる。... ...
1982年に日系自動車メーカーとして初めて米国で生産を始め、約40年で大台に到達した。 ... 米国では電気自動車(EV)の生産に向け、オハイオ州内の三つの既存工場&...
自動車向けを主力とする特殊鋼メーカーがクルマの電動化対応を加速している。... 「高圧水素用ステンレス鋼を自動車メーカーとともに開発した。... ただ、電気自動車(EV)など...
日系自動車メーカー6社合計の米国新車販売台数は、前年比17・9%減の475万台と2年ぶりに減少した。... 22年は中国でも日系メーカー全6社の新車販売台数が前年割れとなった。... 日産自動...
「軸受メーカーとして持続可能な社会に寄与するキーワードは、保持や継続を意味する『メインテイン』が一番近い。... 自動車メーカーとの間で開発の段階に進んでいる」 ―強みの根幹は。&#...
多くの場合、自動車メーカーはTCUをサプライヤーから購入して自社のコネクテッドカーに搭載しているが、通信規格に関する標準必須特許(SEP)の保有者は、コネクテッドカーのサプライチェーン...
「自動車リース事業は好調。... 半導体不足などで自動車メーカーの新車生産が滞り、中古車需要が拡大。
多くの自動車メーカーが半導体不足や中国のロックダウンの影響等を受け、減産を強いられる中、トヨタはほぼ前年並みの販売台数を維持する見込みだ。 ... あらゆるムダを省いて、効率的に自動...
ワイヤハーネスを増産し、主に欧州自動車メーカーへ納める。... エジプトでも自動車用ワイヤハーネスの新工場建設を同国当局と協議している。中東・北アフリカでワイヤハーネスを増産し、欧州などで生産する自動...
大学卒業後、複数の外資系自動車部品メーカーでキャリアを積み重ねてきた。... 「日本の自動車メーカーの電動化を進めたい」との思いを強くし、日本法人の設立に奔走。... 自動車部品だけでなく風力発電など...
2027年から自動車メーカーへの供給を目指し、鹿島製作所(茨城県神栖市)にテストプラントを設置する。... 実用化では自動車エアコンメーカーと協力するほか、米国自動車技術会(S...
新技術で走り磨き上げる 脱炭素社会や快適な移動の実現に向けてCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)をはじめとする新技術が注目される中、自動車メーカー...
