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記事検索結果
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【長野】羽生田鉄工所(長野市、羽生田豪太社長、026・296・9221)は、成形サイクルを大幅に短縮できる複合材硬化炉(オートクレーブ)を9月めどに製品化する。... ...
主力の複合材硬化炉(オートクレーブ)を使った材料研究や学習の機会を提供し、複合材を身近に感じてもらう。... 自社工場内のオートクレーブを活用した材料の成形条件検証、試作アドバイス、共...
オートクレーブ(複合材硬化炉)を用いて樹脂を高温・高圧で固める成形方法や、繊維の中に樹脂を注入して成形するRTM法、プレス機といったCFRPの主要な成形設備を導入する。 ...
保有するオートクレーブ装置は複合材を積層して高温・高圧で硬化させるもので、「都内に置く企業は珍しい」と見ており、積極的に技術をアピールしたいところだ。
【長野】羽生田鉄工所(長野市、羽生田豪太社長、026・296・9221)は、産学共同で複合材硬化炉(オートクレーブ)を使った迅速成形の新技術を確立した。... 従来のオ...
保有する大型の炭素繊維強化プラスチック(CFRP)向けオートクレーブ(写真)を生かし、自動車のエアロパーツに使う耐候性樹脂の開発や、宇宙分野で求められる高い寸法安定性を...
タイ工場では航空機の一次構造部品の量産に備え、複合材を積層し高温・高圧で硬化させる装置「オートクレーブ」を新規に1台導入する考え。
CFRPの成形はオートクレーブ法が主流。... これに圧力を加え、樹脂を熱硬化させるのに使う“窯”がオートクレーブだ。 ... 現在は航空機向けをメーンに、繊維や半導体向けオートクレ...
オートクレーブなどに使うクラッチドアの加工能力が従来比で約2倍となる。... オートクレーブの受注は好調な半面、大型製品の加工はこれまで外注していた。... 全体の約40%を占めるのが、きのこ...
2社は複合材を積層して高温高圧で硬化させる装置「オートクレーブ」を保有し、航空機に限らず多様な産業から複合材の加工を受注してきた。PNCは本社付近に3階建て、延べ床面積約4700平方メートルの新工場を...
試作した内装品は、高温・高圧で焼き固めるオートクレーブ(AC)成形により、ハニカム構造の部材と炭素繊維を組み合わせた。
さらに、当社の蛍光式酸素濃度計は、耐久性に非常に優れており、オートクレーブ滅菌やCIP洗浄(定置洗浄)に耐えられる。... きちんとした性能基準が担保されたことで、タイトなスケジュール...
直径2・5メートルで、長さ5メートルのオートクレーブを導入したほか、クリーン度クラス10万のクリーンルームを2部屋設けた。... これまで複合材に使う樹脂の硬化には、直径1メートルで長さ1・5メートル...
そこで羽生田鉄工所(長野市)社長の羽生田豪太が目をつけたのが、クラッチドアの用途開発の一つとして導いた複合材料硬化成形用オートクレーブだ。
オートクレーブなどの圧力容器を展開させるには顧客と協力しながら、それを使ったモノづくりに必要な技術まで頭に入れておくことが肝要と考える同社。
両社は、複合材を積層して高温高圧で硬化させる装置「オートクレーブ」を持ち、航空機以外の業界からも仕事を獲得してきた。 ... オートクレーブは現在1基だが、2基増えて3基になる。&#...
開発した蛍光式酸素濃度計は、気体や溶剤を含む液体中など幅広い環境で酸素濃度を測定でき、高圧蒸気滅菌(オートクレーブ)環境や流速のない環境での測定も可能。
