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記事検索結果
84件中、3ページ目 41〜60件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.016秒)
計画をぎりぎりまで変えなかった背景には、MRJの最大のライバルであるブラジル・エンブラエルの存在がある。 ... そのエンブラエルが現行機種の後継として開発するのが「E2」シリーズ。...
その後、カナダ・ボンバルディアや欧エアバスの航空機が採用したほか、MRJと競合するブラジル・エンブラエルも既存機のエンジンをGTFに置き換えることを決めた。 ... 機体設計の点で三...
同社は17日に現地で開いた記者会見で開発の進捗(しんちょく)をアピールするとともに、最大のライバルであるブラジル・エンブラエルと比べた優位性を強調した。... 三菱航空機は記者会見で、...
先行するライバルのうち、カナダ・ボンバルディアは100席以上の機体開発にシフトし、ブラジル・エンブラエルも新型機はエンジンを換装するもの。
ブラジル・エンブラエルの新型機とMRJの2機種を軸に選定作業を進めている。... FDAは燃費や離陸滑走路長、価格などの点でエンブラエル機との比較検討を進める。... ただ、現在保有する全9機はエンブ...
【名古屋】フジドリームエアラインズ(FDA、静岡市清水区)は24日、同社の9号機として導入する小型ジェット旅客機「エンブラエル175=写真」(84席)を愛知県営...
こうした課題をクリアしない限り、受注を重ね、ブラジル・エンブラエル、カナダ・ボンバルディアに追いつき、事業として成功を収めるのは難しい。
三菱航空機は競合するブラジル・エンブラエルの既存機と比べ、燃費効率が2割良いとしている。... その後エンブラエルやカナダのボンバルディア、欧エアバスなどにも相次ぎ採用が広まった。
JALはカナダ・ボンバルディアを9機、ブラジル・エンブラエルを15機保有し、地方路線を運航している。同日に追加発注したエンブラエルの15機とオプションの12機を含め、小型機を順次置き換え、MRJを地方...
今回のエアショーでも、最大のライバルであるブラジル・エンブラエルが米トランス・ステーツ・ホールディングスから最大100機を受注。
一方、MRJの最大のライバル機種であるブラジル・エンブラエルの「E2」も、同ショー開始前の時点でMRJよりも多い400機(オプション契約を含む)を受注しており、今後も受注競争は激しさを...
ブラジル・エンブラエルはシンガポール・エアショーで、インドの航空会社からMRJの競合機であるリージョナルジェット「E2」を最大100機受注した。... エンブラエルのパウロ・セザル・シルバ最高経営責任...
【シンガポール=杉本要】ブラジル・エンブラエルは13日、インドの地域航空会社「エアコスタ」から開発中のリージョナルジェット「E2」を50機受注したと発表した。... エンブラエルのパウロ・セザ...
ライバルのカナダ・ボンバルディアやブラジル・エンブラエルは需要が膨らむとされる90席や130席などの大型機に特化し、今後は70席機を開発しない方針。
しかし、同型機市場ではブラジル・エンブラエルが18年前半にも新型機「E2」を市場投入する。三菱航空機はこれまでエンブラエルの既存機に対して燃費性能や納期の面で優位性を強調してきたが、E2の登場で差が縮...
「リージョナル機(座席数50―100席)でブラジル・エンブラエルと市場を二分するカナダ・ボンバルディアは一回り大きなサイズを開発中。顧客からは『リージョナルジェット機の市場は三菱航空機...
小型機で先行するブラジル・エンブラエルは低燃費の新型機を18年に投入、中国とカナダのメーカーはMRJより一回り大きな航空機の開発で連携する。... 先行するエンブラエルは現行機のエンジンなど主要部分を...
生産量が多く、ジャスト・イン・タイム納入が求められるプロジェクトがあれば、我々もさまざまな検討を行う」 「部品調達では『787』の主翼固定後縁の削りだし部品を韓国メーカーに委託し、ブ...
