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「ワイヤハーネスを銅より軽いアルミニウムなどに変更する技術を開発し、量産にめどをつけた。

同社が運搬する自動車用ワイヤハーネス(組み電線)は「自動車生産ラインの中でも早い段階で組み付けられるため、ジャストインタイム(JIT)要求が強い」(廣木社長&#...

住友電気工業と住友電装(三重県四日市市)の両物流子会社を統合した同社は、自動車用ワイヤハーネス(組み電線)の物流拠点統廃合や梱包材の工夫による積載量向上など効率化を進め...

自動車分野はワイヤハーネス中心の事業構造となっていた。... 自動車関連での主力となるワイヤハーネスでは、現在、世界市場でのシェアは5%程度。... 同連合との取引を拡大してワイヤハーネス事業...

(高効率送電網の)スマートグリッドでは直流送電用途に超電導ケーブルがあるが(世界全体で)技術革新がスローダウンしているのが課題だ」 (長田善行)...

量産投資については未定だ」 ―自動車関連ではワイヤハーネス(組み電線)以外の高付加価値製品の拡充を進めています。 「ワイヤハーネスの量はある程度読めている。... 現地...

同社はワイヤハーネス製造のほか、機体にワイヤハーネスを取り付ける艤装(ぎそう)も手がける。... これらはワイヤハーネスの製造、艤装などで培った技術を生かしている。 ワイヤハー...

【増産投資が裏目】 11月、電線業界6位の三菱電線工業はワイヤハーネス(組み電線)生産の大幅縮小を発表した。... 電線業界全体でワイヤハーネス事業の採算性が悪化した。... ...

2015年に世界全体のワイヤハーネス市場でのシェアを5%(09年見通しは2%)に高める。 ... 南米では初のワイヤハーネス拠点となり、ブラジルなどでの自動車生...

三菱電線は上場廃止を機に、三菱自動車向けなど大口顧客向けの自動車用ワイヤハーネス(組み電線)の生産から撤退、家庭用光ファイバー通信回線(FTTH)関連製品も撤退する。

センサーやハーネスも耐久性を高め、電子制御の信頼性を高めた。

ハーネスメーカーでも同じような話を聞いた。

ハーネス加工機器製造の中国の別工場や、コネクター製造の韓国、タイの両工場は、現地生産・供給する体制だ。

主力の自動車向けワイヤハーネス(組み電線)は各国政府の補助制度もあり市場は上向き。... ワイヤハーネスで世界3強に入る同社。

欧州向け市販モデルの基本スペックに、別送のサーキット走行専用ワイヤハーネスやエンジン制御ユニットを標準で取り付け可能とした。

高機能携帯電話向けのフレキシブルプリント基板(FPC)が当初の想定を超え好調な上、ワイヤハーネス(組み電線)では一部生産拠点でフル稼働が続く。... ワイヤハーネスなど...

主力のワイヤハーネス(組み電線)は低賃金地域への生産シフトや人員削減などで損益分岐点を引き下げ、7―9月期に自動車関連事業で営業利益55億円を計上した。

ただ、アルミケーブルを組み合わせたハーネスは「生産規模が既存の銅ハーネスの5%程度」(住友電工)。電源部以外でのアルミ製ワイヤハーネスの採用はこれからだ。 住友電工は2...

【日成電機製作所/ワイヤハーネス加工装置を出展】 日成電機製作所(名古屋市中川区、船橋晋吾社長、052・302・1110)は、各種自動制御盤や配電盤の設計・製作をはじ...

ハーネス品の輸送時にかかるケーブルの絡みなどを軽減する独自の工夫を施した。

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