繊維事業が衣料の需要減や自動車生産台数の影響を受けた。炭素繊維複合材料事業は航空機減産が響いた。

東海カーボンの長坂一社長は5日の電話会見で、新型コロナ禍前と比べた黒鉛電極の減産幅について「70%を継続する」と説明した。2021年から徐々に減産幅を縮小する見通しだが、鉄鋼不況の先行きが見え...

自動車など製造業向けを中心とする生産・出荷の約3割減に直面、最終的な当期損益は420億円の赤字(前年同期は333億円の黒字)に陥った。 ... 足元の減産対応で別途、...

需要環境は一部の自動車関連で生産復調の兆し。... 業界主力の自動車関連はコロナ禍で需要が減退。... 発注減に減産で対応し価格重視の販売姿勢を堅持する。

新型コロナウイルスの感染拡大で、自動車メーカーをはじめ、製造業の生産活動が停滞し、その影響を受けている。 ... 国内の鉄鋼メーカーが減産体制にあり、入荷量は前年同月比31・0...

ただ流通が仕入れを抑え、メーカーも減産体制にある中、コロナの影響拡大で販売に影響を与えていることに変わりはない。... 会員の中には「自動車、建産機の低調はまだ続き、回復は9月以降とも聞こえてくる」&...

5月は連休で需要家の稼働日が4月より少なく、例年通りとの見方もあるが、今年は鉄鋼各社が減産し、流通も仕入れを抑えたにもかかわらず在庫増を止められなかった。コロナ禍で自動車を中心に需要が例年以上に落ち込...

日本鉱業協会の宮川尚久会長は「都市部だけだと思われた感染が鉱山にも広がり、減産を余儀なくされている」と供給障害への懸念を示す。 ... 南米以外の資源国でも感染は広がり、自動車の排ガ...

中国向けや米国向け、欧州連合(EU)向けの自動車関連財が増加に転じたことが材料になった。生産も自動車の減産幅が縮小に向かっているとして、1年ぶりに上方修正した。

【対策を総動員】 「自動車産業は大変厳しい状況だ。... 自動車減産が裾野に影を落とす。 ... 日本の自動車産業が試されている。

中でも、自動車向けが多い特殊鋼は同52・2%減と落ち幅が際立った。 ... コロナ禍の影響が続く中、鉄鋼大手の減産が反映された形。鉄連は「回復しつつある自動車生産が、どれぐら...

岡山県倉敷市や広島県福山市の高炉一時休止での減産や固定費削減などを着実に進めることを強調した。 ... 自動車の生産回復で7―9月は若干持ち直し、20年度下期は経済活動の再開でもう少...

新型コロナウイルス感染症の影響で主要供給先の自動車・産業機械分野で需要が大きく低迷したことが影響した。... 自動車向けの工具や工作機械、ベアリングは自動車生産が下期にかけて回復傾向にあるものの減収を...

荷動きは主力の自動車や建・産機など製造業向けを中心に低調。... 製鋼コストが高止まりする状況下、需要鈍化による発注減には減産強化で対応する。... 特に自動車関連は新型コロナ禍で各国の需要が急減した...

国内の人口減や原料高・製品安、米中貿易摩擦の影響などを受けた決断で、足元は新型コロナウイルス禍で大幅な減産を強いられている。... 中国の自動車用鋼板の生産が回復した一方、タイやインドネシアは厳しい」...

もともと連休が多く、通常の月に比べて営業日が少ない上、新型コロナウイルス感染症拡大への対応で、製造業を中心にユーザーが減産を実施し、注文が減少、市況も悪化した。... 新型コロナへの対応で、「主要ユー...

需要悪化も…底入れの兆し 自動車・工作機械、回復へ反転攻勢 記録的な落ち込みとなった今回の短観DI。... 重工各社は米ボーイングの減産の影響で、民間航空機分野の収益が悪化す...

新型コロナウイルス感染拡大で世界的に需要が低迷、幅広い業種で大幅な減産が行われた。 ... 業種別では、自動車が同23・2%減、生産用機械は同12・0%減となるなど、...

設備投資・固定費など抑制 自動車部品関連各社がコスト削減策を加速する。... 新型コロナウイルス感染症の影響で自動車市場は低迷しており、業績悪化は必至。... 新型コロナ感染拡大の影...

ダイハツ工業は22日、国内の自動車需要が回復しつつあることから、7月の工場停止による生産調整は本社工場(大阪府池田市)で10、17日の2日間のみとすると発表した。... 新型コロナの影...