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事故を起こした端末の電池セルを製造したのはNECトーキンで電池パック化は京セラ。... 端末メーカーは競争力のある端末開発と徹底した原価低減に取り組むほかない。... デザインの多様性も求められ、電池...
現在、実用化されている太陽電池の8割程度が結晶系シリコン型。... ただ、中国の太陽電池メーカー各社が多結晶シリコンを増産する動きにあり、同社も追随する。... 日本の太陽電池メーカーは多結晶炉を内製...
太陽電池の国内需要が2年連続で縮小している。... さらにシリコンなど原材料が不足し、シリコンなど原材料高や原油高騰で太陽光モジュールの価格が上昇に転じたことも太陽電池メーカーにとっては“逆風”となっ...
一方の自動車業界では、トヨタ自動車が電池メーカーと組んで次世代のリチウムイオン電池の量産を打ち出しただけでなく、これまで独自技術を重視してきたホンダが他社との連携の可能性を示唆している。 .....
一方、リチウムイオン二次電池用のマンガン酸リチウムの新工場も年内に着工する。ハイブリッド車や電気自動車などに搭載する大型電池向けで、やはりユーザーである電池メーカーの投資に対応する。
【名古屋】日本ガイシは、太陽電池パネルなどの電極ペーストの乾燥・焼成工程用に、最適な加熱条件出しを効率化する連続式4室加熱試験炉(写真)を完成、27日に発売する。... 電極ペーストの...
太陽電池メーカー向けに初年度20台の販売を目指す。 ... 新材料による太陽電池の開発や、基準太陽電池の校正データとしての指標を算出できる。 ... 太陽電池パネルの大型化に対応する。...
電池メーカーの試験評価を経て実用化を目指す。 リチウムイオン電池の負極材料は炭素網面が積層した構造を持つ。... 一般にハイブリッド自動車はニッケル水素電池を採用している。
主力の電気炉製造では半導体・液晶や太陽電池メーカー向けに、2000度Cの高温加熱が可能など付加価値の高い製品が売りもの。バルブ・ポンプメーカー向けにステンレスなど難加工金属の鋳造事業も行っている。
日立金属は燃料電池用セパレーター(写真)の市場に本格参入する。... 固体電解質型燃料電池(SOFC)向けにサンプル出荷を始めた。... 国内のほか、欧米の電池メーカー...
リチウムイオン電池の負極材は、高エネルギー化のために銅箔の上に負極活物質を固着する。... このため充放電を繰り返すと変形し、活物質と銅箔がはく離しやすく電池寿命が短くなる弱点がある。 ......
