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記事検索結果
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自動車産業にはいま、「CASE」(C=コネクテッド、A=自動運転、S=シェアリング、E=電動化)と呼ばれる四つ技術革新が同時に到来。... 自動運転の実...
自動車産業は、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)分野での競争が激しくなっている。... 3社連合の中期計画「アライアンス2022」では、無人運転車両による配車サー...
サプライチェーン見直し急務 CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)と呼ばれる新潮流が起こり自動車メーカーや部品大手は対応に追われ...
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)と呼ばれる新潮流や中国勢の台頭を踏まえ、競争力強化に向けた戦略を官民で一体的に議論。... 世耕経産相は会議の冒頭、「電動化の進...
EVの米テスラや、同グーグルといったIT大手の自動運転車開発など自動車産業に参入する企業が現れ、激しく業界環境が変化する。... 他社が開発した自動運転の制御キットも搭載可能にしている。 &#...
既存の販売代理店事業の運営や拡大だけでなく、「CASE」(コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化)領域の事業や、環境・社会貢献を図る新たな事業モデルなどの構築も目指していく。&#...
―自動車産業のCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の流れは車部材事業にどんな影響を及ぼしますか。 ... あと、自分で所有して運転していれば持つよ...
車の「CASE」(コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化)が進む中、コンデンサーなどを実装した電子基板の搭載位置が変化している。
素材各社は自動車産業に変革を迫っているCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)のうねりにどう対峙するのか。
中国勢の台頭やCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)と呼ばれる新たな潮流を踏まえ、日本の自動車・自動車部品メーカーが競争力を維持・強化し、世界をリードし続けるための戦...
次世代自動車のトレンドである「CASE」(コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化)をめぐる各業界の動き、普及期に入ったIoT(モノのインターネット)の動向のほか、...
急激に進む電動化や自動運転技術への対応力と調達力を高めるのが狙いだ。 ... 自動運転技術や電子基盤技術で相乗効果を狙う。 ... 生き残りのためにCASE(...
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)開発を急ぐ車メーカーと、最先端の技術開発に携わりたい求職者との双方の思惑が一致していることが背景にある。... ホンダは社内の研...
自動運転技術がさらに発展する上で、シートは運転者の体に接する自動車部品としてさらなる貢献が期待されている。... 電動化や自動運転の進展で新規参入が進んでおり、シート業界も他業種からの参入が考えられる...
【難しい時代】 CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)への対応に伴う完成車メーカーの車づくりの変化は、サプライチェーンに変革を迫る。... トヨタ紡...
現在の中計は16年度に始動したが、自動車産業でCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)と呼ばれる領域が急速にトレンドとなる中、現状や中長期を見据えた内容に改める。
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)など自動車業界の環境変化に対応するための支援を行う。
【ジェイテクト社長・安形哲夫氏「生産自動化が不可欠」】 ―6月で就任から丸5年を迎えます。 ... 本格的な人口減少社会を見据えて徹底的な自動化、無人化を進める」&...
