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減速機は自動倉庫にも使われるが、北米では物流センター向けの動きがない。
日産は北米ではテネシー州スマーナ、ミシシッピ州キャントンの工場でもEVトラック輸送の実証を行っており、新車配送やサプライヤーからの部品納入に利用している。
日本タングステンは主力製品の原料であるタングステンについて中国にほぼ全量依存していることから、欧州と北米からの調達ルートの確保に動く。
日本市場で2トン級の電動ショベルを発売したボルボ建機は、欧州市場や北米で既に1000台近くの販売実績がある。
日鉄系企業の中でも、電磁鋼板における北米の本格事業展開は初めてという。 ... 北米では脱炭素化の流れもあってEVの需要が拡大しており、現在2―3年先の商談に入っているとい...
米国は補助金対象を北米で生産・調達したEVや車載電池に絞る優遇策を強めており、対策を講じる。 トヨタは21年11月に北米統括子会社が90%、豊田通商が10%を出資する...
パナソニックエナジーは1日、北米で3番目となる車載電池の新工場の立地を2023年度中に決定すると明らかにした。... 只信社長は「30年度までの必要なタイミングで新たな決断をする」...
2023年3月期は北米やアジアの売り上げが伸長し、営業利益が前期比81・2%増の25億円。... ―前期に売上高が大幅に伸長した北米市場の今期の見通しは。 ... 北米はほぼ...
フランス北部で大規模工場の開所式典に出席したタバレス氏は、記者団に対し、北米でも同様の工場がさらに必要になると述べた。同社は北米で既に2工場の計画を発表済み。
輸出では、北米向けが同70・9%増の832億円と大きく伸び、28カ月連続で増加した。アジアも26カ月連続増だが、伸び率は同15・5%増の177億円にとどまり、北米の伸びが際立っている。...
特に北米のオハイオ州の生産拠点では制遮音品など電動化対応を加速し、既存のゴム製品などはテネシー州の拠点に集約するなど、同地域を収益源に成長させる。
地域別では中国を除くアジアで前年同月を下回ったものの、前年の半導体不足や中国ロックダウンの反動で北米、欧州、日本、中国は前年同月を上回った。
毛籠氏は16―21年の間、北米統括会社のトップを経験。... 主戦場の北米で販売改革が結実した形だ。 ... ガイトン氏は00年のマツダ入社後、欧州や北米事業を毛...
アマダの山梨貴昭社長は、北米を中心とした金融リスクなどを踏まえ、足元の受注環境をこう見る。
