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記事検索結果
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自動車メーカーを頂点としたピラミッド構造で、複数のレイヤー(層)に分かれている。同資料によれば、自動車メーカーはティア2(2次取引先)以降のサプライチェーンを直接把握し...
【ニューヨーク=ロイター時事】バイオ燃料生産世界最大手、ブラジルのライゼンのコバルスキー最高戦略責任者(CSO)は、ロイター通信とのインタビューで、世界で政府や自動車メーカーが...
後工程の進化を支える製造装置メーカーや材料メーカーをアピールし、認知度の向上や業界の活性化につなげたい」。... その分、製造工程を支える装置メーカーへの期待も高くなる。... これに対して後工程には...
普及が見込まれる電気自動車(EV)は航続距離を伸ばすため車体の軽量化が求められており、アルミ素材の使用が増加。新製品開発で自動車メーカーや部品メーカーの生産性向上に寄与する。... 次...
日系自動車メーカーにとって北米は世界販売の約3割を占める主力市場。... ドル箱市場、電池投資を積極化 世界第2位の米自動車市場は、現地に進出する日系自動車メーカ...
中堅・中小の自動車部品メーカーは多品種少量・変種変量に対応する必要がある一方、人手不足で生産工程に人員を集中しているため、運搬工程の自動化ニーズが伸びている。... 自社製のAMRは、特にCTの短縮が...
メキシコ工場に新ラインを増設し、主に日系自動車メーカーの米国工場向け供給体制を強化した。... 住友電工は米国向けワイヤハーネスについて外資系自動車メーカーにはメキシコから、日系自動車メーカーにはベト...
メーカーの生産調整に併せて、需要も回復傾向にあるため、例年の規模を上回る減少となった。... 自動車の減産でたまった在庫が、消化されていない状態が続いている。 ... 一方...
自動車メーカーや研究機関などに幅広く提案し、金属加工機の拡販につなげる。 ... 従来、メーカーの技術者は3次元(3D)の造形を想定した...
これを追い風と見るのが、アフター業界最大の業界団体、日本自動車用品・部品アフターマーケット振興会(NAPAC)だ。トヨタと連携し自動車メーカー認定部品や製品ラインアップの拡充、業界の活...
欧州最大の自動車メーカー、独フォルクスワーゲン(VW)は市場が動揺する中でも、傘下のスポーツカーメーカー、ポルシェの少数株式の上場計画を推進することを決めた。... VWとポルシェの最...
樹神康之社長は供給先である自動車メーカーや自動車部品メーカーの「量や多様なニーズに応えるため、効率化や自動化を実現する最新設備を導入した」と強調した。
トヨタ自動車はモータースポーツ事業で、自動車用アフター部品業界と連携する。業界最大手の日本自動車用品・部品アフターマーケット振興会(NAPAC)や、その参加企業とト...
カワサキモータース(兵庫県明石市、伊藤浩社長)は、栃木県茂木町で開かれた自動車レース「スーパー耐久シリーズ」の会場で、研究開発中の2輪車用水素エンジンを搭...
軽自動車は同1・9%減となり、2カ月ぶりに減少した。全軽自協では「各自動車メーカーで生産状況に違いがあり、全体の傾向に変化はない」とみる。 ... メーカー別では日産自動車が...
自動車業界は、自動車部品の原材料の提供、部品の製造、自動車の生産、消費者への販売のように、いわゆる「サプライチェーン(供給網)」という形で多くの事業者が関与している。そのため、自動車メ...
ゼロは自動車メーカーの車両組立工場や中古車のオークション会場から、新車や中古車を販売店などに運ぶ国内車両輸送の大手。
同社によると過去10年間、スバル車は米国と日本で他の自動車メーカーの平均よりも低い死亡交通事故率を実現してきた。
エコ1チャレンジカップは自動車技術会関東支部(東京都千代田区)、東京都市大学、日産が共催する。... 22年は東急自動車学校(東京都多摩市)を会場に3年ぶりの“リアル開...
