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記事検索結果
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自動車業界では22年3月期の世界販売で、ホンダが5月公表値比15万台減の485万台、SUBARU(スバル)が同4万台減の96万台に下方修正した。... 電機業界も対応を迫られている。....
電気自動車(EV)や燃料電池車(FCV)はカーボンニュートラルに寄与するが、航続距離が課題。... 豊田社長は「仲間は自動車業界だけではない。
業界盟主の米インテルと韓国・サムスン電子から主役の座を奪った台湾積体電路製造(TSMC)の工場誘致で日米独が火花を散らす。... 自動車業界など需要家は対応を急ぐ。
一方、自動車業界はまさに今、CASEと呼ばれる100年に一度の変革期が訪れている。... VISION―Sの開発を通して、IT業界におけるスピード感と、自動車業界に必要とされる安全品質を担保する考え方...
そこまでくれば合成燃料も普及する」 ―他業界との協力は。 「自動車業界とはスーパーリーンバーン(超希薄燃焼)エンジンと、それに合う燃料を開発している...
電動化時代を迎えた自動車業界で活発化したのが、合従連衡の動きだ。日本の自動車メーカーではトヨタ自動車、日産自動車、ホンダの3社を軸とした陣営が形成された。... ■トヨタ 少額出資を推進...
製品の生産から廃棄までの全過程で環境負荷を評価する「ライフサイクルアセスメント(LCA)」を意識した開発に取り組み、自動車業界の脱炭素化に対応する。
実現に向けた技術動向や主要業界の取り組みを追った。... 自動車 電動化車両の投入加速 自動車業界で最大のトピックは、CO2排出の少ない電動化車両の投入加速だ。... 日産自...
自動車業界ではCASE(コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化)がキーワードだが、「Cが大事」なのは製品開発の場面だけではないようだ。
各社とも、営業活動の範囲を従来の機械・自動車製造業主体から食品業界まで広げ、事業成長につなげる狙いだ。... 同社は食品業界での市場開拓を起点に、三品業界(食品・化粧品・医薬品)での事...
時間軸とともに車産業を考察 ―カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)実現に向けた動きが自動車業界を直撃しています。 ... しかし国のエ...
熱処理業は自動車業界などから毎年、原価低減を求められる。... 【総量減へ支援を】 自動車大手などは今後、ガス浸炭などの内製加工を外注して、自社のCO2排出を減らすことが想定される。
各社とも自動車の電動化や第5世代通信(5G)需要の“大波”をたぐり寄せ、さらなる成長をもくろむ。... 日本航空電子工業は自動車向け製品の旺盛な需要に生産が追いつかず、足元で受注残を抱...
自動車業界はCASEに重点投資しており、特に電気自動車(EV)では航続距離を伸ばすことを目標に軽量化や電池の積載量を増やすための取り組みが加速する。 ... コロナ禍...
自動車業界で進むCASEの流れに呼応するように、農機でもIoT(モノのインターネット)や自動運転、電動化に向けた開発が緒に就いた。
イタリアで350億円を投じ、プレス成形などのCFRP製自動車部品の生産能力を従来比3倍に高め、2023年に稼働する。... 自動車業界では、トヨタ自動車がサプライヤーに二酸化炭素(CO2...
「この国に軽自動車を生み、国民車に育て上げた。... 「しっかり仕事をして『自動車業界や軽のために良いことをしてくれた、ありがとう』と言わせたい」。
スウェーデンのピアブは、自動車業界向けのサクションカップ(吸着部品)シリーズで、楕円(だえん)形のオーバルモデルと多段ベローズ(蛇腹)モデル(写...
