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記事検索結果
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環境が変化する中で経営する点から「会社はリスクに満ちた荒波を進む船」と例えた上で「変化に向かうたくましさを持ち、対応力を身に付けてほしい」と期待する。
アンモニア燃料船向けのタンク製造は国内初とみられる。... 外航船に搭載する燃料タンクは従来の圧力容器より大型となるため、生産技術の更新に取り組む。... LNG燃料船が先行しており、タンクの需要も急...
日本郵船、商船三井、川崎汽船の3社が出資するコンテナ船事業会社のオーシャン・ネットワーク・エクスプレス(ONE)は、独立系のコンテナ船主で世界最大手のシースパンを傘下に持つ米アトラスの...
従来の宇宙船材料のアルミニウムに比べて、複合材料の重粒子線に対する遮蔽性能は、重粒子線や材料の種類によるが、最大60%程度高いことが分かった。... 複合材料を宇宙船の構造材料として用いれば、...
若田さんは「宇宙船の自動制御化が進み、有人宇宙輸送の有効な手段になった。... 若田さんは宇宙滞在期間が日本人最長の通算504日を達成し、自身初の船外活動を2回経験。
東北電力用の石炭輸送船として大島造船所(長崎県西海市)が建造した。... 載貨重量10万トン級のバラ積み船ではGHGを日本―豪州航路で5%、日本―北米西岸航路で8%、同...
35%出資した今治造船(愛媛県今治市)とともに、温室効果ガス(GHG)を排出しない「ゼロエミッション船」関連の技術開発を加速する。
大阪港湾局は堺泉北港(堺市、大阪府泉大津市・高石市、写真)などの府営港湾や大阪港でのコンテナ船やフェリー、トラックが自走で乗降できるRORO船の利用を促進する。.....
クルーズ船を運航する商船三井客船(東京都港区)の上野友督社長はそう懐かしむ。... 主にコンテナ船の北米航路の運航管理をする職場で、一緒に働いた仲間は年齢や国籍もさまざま。... クル...
安全で正確な航路提案 日本郵船の高橋育実さん(33)は、航海士の経験を生かした専門的な見地から木質チップ船の運航関連の営業支援をしている。
アセット(総資産)をコンテナ船や自動車船など市況の変動を受ける「市況享受型」と、受けにくい液化ガス船や不動産などの「安定収益型」とに分け、現在半々の比率を35年度に市況享受型を40&#...
船がないと必要な物が届かない。... 入社後は液化天然ガス(LNG)船、コンテナ船、自動車船、バラ積み船に乗船してきました。... 船の中は国籍も年齢も違う人たちが大勢です。
グリーンアンモニアのサプライチェーン(供給網)構築やバンカリング(燃料供給)船の開発、海上輸送、貯蔵など関連インフラの構築に取り組む。... 岸壁や桟橋に係留中の船舶に...
「安価だった時期に契約された韓国や台湾、中国製の鋼材が入ってきたことに、海上で待機する『沖待ち』状態だった船が持ってきた輸入材の入着が重なったため」と阪和興業は分析する。... 沖待ちをする船の関東地...
EVタンカーのリース提供や内航船を対象としたSLLは、SMFLとして初となる。 ... 船舶燃料供給船として重油を積んで川崎港(川崎市川崎区)を拠点に東京湾内にいる外...
完全子会社化で次世代燃料船の大量導入などグループの課題解決に向け、一体となって船舶管理体制の強化やバラ積み船事業などのシナジーを追求。... バラ積み船、自動車輸送船、木材チップ船の計17隻を保有する...
