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世界の新車販売市場が低迷する中、米国事業や、インドなど新興国事業が苦戦した。... 「RAV4」などスポーツ多目的車(SUV)が好調だったほか、インセンティブ(販売奨励金...
米国での販売奨励金の抑制や固定費削減が効果を出し始めたほか、日本や欧州での販売台数増が寄与。景気減速が著しい中国でも、販売台数を前年同期比7%増やした。... トヨタは30年に電動車を550万...
北米や中国など欧州を除く各地で販売台数を減らし、世界販売も4―6月期としては8年ぶりに減少した。 世界販売は35万3000台(前年同期比12・5%減)。......
世界販売台数は同6・0%減の123万1000台に落ち込んだ。... 事業成長では米国での販売回復が柱。これまで日産はインセンティブ(販売奨励金)を手厚くしたり、大口顧客(...
同日発表した19年4―6月期連結決算の営業利益は、主力の米国販売の不振も響き前年同期比98・5%減の16億円に落ち込んだ。 ... 4―6月の米国販売は前年同期比3・7...
自動車部品の現地生産も進んではいるが、メーカーからは「金型は日本から米国に送るケースも多く、関税負担が増えれば痛手」(東プレの松岡邦和常務)との声も上がる。 ... ...
世界販売台数の目標は24年3月期に200万台だったが下方修正した。... 米国では販売競争が激化しインセンティブ(販売奨励金)が高まる傾向にあるが、中古車価格が下落し中長期的にブランド...
乗用車7社の2020年3月期の世界販売は6社が前期比増加を見込む。... トヨタは年度ベースの中国販売計画を公表していないが、世界販売見込みの前期からの増加分(13万7000台)は「主...
過度な販売拡大戦略で収益性が悪化しブランド力も下がった。今後の改革では法人フリート(大口顧客)を減らすほか、インセンティブ(販売奨励金)抑制を徹底する。
一方、トヨタ自動車、三菱自動車は販売増と原価低減活動がかみ合い、営業利益を伸ばした。... さらに米国でインセンティブ(販売奨励金)管理を徹底し収益性を改善。... マツダは日米欧中の...
米中ともに市場全体は停滞が続いているが、両社は新型車効果などで販売を伸ばした。また日産自動車は中国販売がセダン「シルフィ」などの好調で7カ月ぶりにプラスに転じた。... インセンティブ(販売奨...
主力の米国販売は堅調が続く。... 米国販売の約半分を日本から輸出する。... スバルの販売奨励金(インセンティブ)はトヨタや日産など日系他社と比較して低水準で推移するが毎年上昇傾向に...
2016年に三菱自動車を加えた3社連合の新車販売台数は1000万台を超える。... インセンティブ(販売奨励金)を原資とした値引きをテコに台数をさばいてきた。... 【一貫性持って】&...
米中ともに全体的に販売が停滞しており、その影響を受けた。... インセンティブ(販売奨励金)抑制など販売の質向上に努める日産はSUV、セダンともに振るわず2ケタのマイナスだった。...
米中ともに全体的に販売が停滞する中、日系メーカーで明暗が分かれた。 ... インセンティブ(販売奨励金)抑制など販売の質向上に努める日産はSUV、セダンともに振るわず...
(後藤信之) 18年の新車販売で米国は前年比横ばいに留まり、中国は28年ぶりの前年割れとなった。... 米国では市場停滞で販売競争が激化しインセンティブ(販売...
米中市場で販売減を見込み、売上高は当初予想比4000億円減の11兆6000億円(前期比2・9%減)、当期利益は同900億円減の4100億円(同45・1%減...
【シリコンバレー=時事】米アップルのティム・クック最高経営責任者(CEO)は、2018年10-12月期の決算発表会見で「日本で販売されたiPhone...
