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記事検索結果
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同社は高張力鋼板(ハイテン材)の加工ノウハウや独自の生産技術を生かし、車体部品の設計から量産まで一貫して手がけられる点が強み。これらの技術を活用した、軽量で高強度、高剛性といった特徴を...
「高張力鋼板(ハイテン材)」「マグネシウム」「炭素繊維強化プラスチック(CFRP)/熱可塑性炭素繊維強化プラスチック(CFRTP)」「アルミニ...
《モノづくり賞》 【アイダエンジニアリング/ハイテン材対応の高速トランスファープレスライン】 プレス機械とロボットによる自動車部品向けトランスファープレス...
高張力鋼板(ハイテン)など車体の軽量化に寄与する新素材の溶接工程の構築やライン長の短縮などに貢献する。 ... スポット溶接電動ガン用サーボモーターの容量を拡大し、ア...
アイダエンジニアリングは2台のプレス機械とロボットを連動させ、高張力鋼板(ハイテン)の自動車部品の生産性を従来比30%増に高める自動成形ラインを開発した。... 工程を1台のプ...
高噴射圧を実現する排気量3000ccの新型ディーゼルエンジン「4JJ3」を搭載した。... 車体は高張力鋼板(ハイテン材)の採用を増やして軽量高剛性化しており、運転者の安全にも寄与する...
自動車部品では加工難易度が高い高張力鋼板(ハイテン材)の採用が広がり、プレス金型は荷重が増え大型化の傾向にある。
DNGAでは高張力鋼板(ハイテン材)を使った車台、エンジン、無段変速機(CVT)のいずれも刷新し、車両は剛性を高めつつ、80キログラム軽量化した。 ....
サーボプレスはプレススライドの動きをサーボモーターで電子コントロールし、板鍛造の3次元加工、また高張力鋼板(ハイテン材)など難加工材の加工を高精度に行うことができる。多くのプレス加工メ...
自動車金型の高精度化や高張力鋼板(ハイテン)の成形需要増に対応する設計力を持ち、5月にテスト用として加圧能力が同社最大の1800トンプレス機を導入した。 新設計の金型...
自動車の軽量化ニーズを背景とした高張力鋼板(ハイテン)やアルミニウムなどの難加工材への対応や多品種少量変量生産の増加に適したプレス金型のための活用法を解説する。 .....
FBの加工品として自動車用部品に求められる内容は、材料的には厚板、高張力鋼板(ハイテン)と難易度が高くなっている。
【オスガーマシン/高効率のパイプ端末加工機】 オスガーマシン(愛知県刈谷市、0566・21・8911)は、拡管・縮管用のパンチがレボルバーのように回転して多...
ダイハツ工業は9日、背高タイプの軽乗用車「タント=写真」をフルモデルチェンジして発売したと発表した。... 対向車を検知してハイビームを部分的に遮る機能や駐車時のハンドル操...
展示会でもコマツ金沢工場(金沢市)とネット中継し、中型プレスによる高張力鋼板(ハイテン材)の加工実演とリモートメンテナンスを紹介する。... それがハイテン材であれ、ホ...
背景の一つに、高張力鋼板(ハイテン)材の採用拡大がある。ハイテン材は寸法のバラつき、成形の困難さなどから細かな金型調整を必要する。... 高生産性を引き出す中核技術は、サーボプレスと搬...
新型フレーム「eSAF」は高張力鋼板(ハイテン)を使用したほか、断面形状を最適化するなど剛性を高めつつ、従来採用していたフレームと比べて8%以上の軽量化を実現した。
プレス加工で複数の部品を一度に成形したり、強度の高い高張力鋼板(ハイテン)を成形したりする需要が増えているのに対応し、従来より圧力の大きなプレス機を導入した。 ......
