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記事検索結果
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また大阪府が窒素酸化物(NOX)と粒子状物質(PM)対策として実施するNOX・PM法排ガス基準非適合車(乗用車を除く)流入規制に対応して、対象車両の買い...
新規制はディーゼル車の窒素酸化物(NOX)を現行より最大65%低減するなど、世界最高水準の厳しさとなる。新規制は、ディーゼル乗用車でNOXが現行比43―47%減、粒子状...
【中国で普及進む】 例えば、ディーゼルの代わりにDMEを燃料として用いた場合は、排ガス中に浮遊粒子状物質(SPM)を含まず、NOX(光化学スモッグの原因となる窒素酸化物...
川重冷熱工業は窒素酸化物(NOX)排出値を同社従来比20ppm引き下げ、40ppmとした大型貫流ボイラ「イフリート=写真」の受注活動を始めた。... 燃焼バーナーの空気と燃料の...
三井造船など主要舶用機器メーカーは窒素酸化物(NOX)や硫黄酸化物(SOX)の発生を低減する次世代環境型対応エンジンを共同開発中だが、航行中のCO2削減を目標にした例は...
軽油などの燃料と水を、乳化剤と混合して製作するエマルジョン燃料は通常、NOXの発生を抑えるが、燃費が低下するという問題がある。... 微粒化単分散エマルジョン燃料中の水が燃焼熱を吸収し、燃焼温度が低下...
さらに米排出ガス規制「Tier2Bin5」では、尿素水や触媒などで窒素酸化物(NOX)を減らす後処理技術が必要で製造原価が上昇する。
窒素酸化物(NOX)を従来比5割削減するなど世界で最も厳しい基準のため、日系各社はFIやキャタライザー(触媒装置)を搭載した規制適合車を次々と投入した。
大阪府は25日、09年1月から「自動車NOX・PM法」の排出基準を満たさないトラック・バスなどの流入車を規制すると発表した。
ディーゼル車から排出される窒素酸化物(NOX)と粒子状物質(PM)を抑制する「自動車NOX・PM法」改正を機に、排ガス基準に適合した車であることを示すステッカー制度が導...
窒素酸化物(NOX)や硫黄酸化物(SOX)の排出量が多い石炭に日の目が当たることは長らくなかった。 ... 日本の火力発電所の1キロワット時発電当たりのNOX、...
「05年新長期排出ガス規制」に適合したほか、国土交通省の低排出ガス重量車「窒素酸化物(NOX)&粒子状物質(PM)低減」認定や「2015年度燃費基準」を達成した...
スズキが採用していた2サイクルエンジンは4サイクルと比べ窒素酸化物(NOX)の排出量が少ない半面、炭化水素(HC)排出量が多く、規制クリアは困難を極めた。
深井環境総合研究所(長野県上田市、0268・27・3750)は16日、従来製品と比べて、燃焼効率に優れ、二酸化炭素(CO2)や窒素酸化物(NOX)の発生...
また、二酸化炭素(CO2)や窒素酸化物(NOX)、粒子状物質(PM)などの排出規制が強まり、環境技術の開発に数百億円規模で開発費負担がかさむ可能性は高い...
