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記事検索結果
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エコカー減税の対象車種であるトヨタ自動車の「プリウス」やホンダの「インサイト」などは月間販売計画を上回り、多くの受注残を抱えた。
プリウスは2月にリコール(回収・無償修理)を実施したが、受注残を多く抱えており、販売に影響は出なかった。一部ではキャンセルがあったものの受注残が高水準で推移しており、4カ月前後の納車待...
動いている市場と製品のマッチングを図れば、販売は伸ばせる」 (岡山県里庄町) (福山・森野学彦) 【野村製作所社長・森恭男氏】 ―受注の...
「受注に結びついていないが、昨年12月から引き合いは増えてきた。... 「受注残は引き続き2年分あるのでフル稼働している。... 受注残がある今のうちに次の仕事を探さなければならない」 ―営業...
新規顧客を獲得して一定の成果は出た」 ―受注状況は。 ... だが11月後半から復活し、25台と十分な受注残で10年6月期の下期を迎えた。上期の受注は半分が中国。
前年実績を上回ったのは10社中5社にとどまったが、各社は豊富な受注残により高操業を続けている。... 増加幅では幸陽船渠(広島県三原市)が過去の大量受注で実績を増やし大幅に伸びた。
受注残は3375機。 ... 主なネット受注数と受注残の内訳は737がそれぞれ178機、2076機、777が19機、281機、747が2機、108機だった。次世代中型機「787」はグロス受注数...
「豊富な受注残を抱えており、焦って受注する必要はない。... ただ仕事の減った韓国や中国の造船所が低船価の船を受注することで、市場の船価水準が低くなる恐れはある。... 「コンテナクレーンは一時期、海...
09年度は13台を神戸工場(神戸市中央区)で製造しており、現在、2年分の受注残があるという。 ... 94年には年間20台以上を生産したが、08年以降の新造船需要の減退で受注が...
840機の受注を抱える787は、日本のサプライヤーに多大な恩恵を届ける“夢の定期便”だ。... 多くの受注残を抱え納入が遅れているだけに、機体生産が月10機を超えることも考えられる。... 受注残は豊...
(840機の受注を抱え)急激に生産が立ち上がるため、前部胴体や主脚格納部など担当する部材を速やかに納めなければいけない。... 「大型旅客機『777』の減産に伴い777用胴体の作業者が...
自動車向けの回復と、産業機械向けの需要拡大で8月以降に受注が急伸。現行の生産体制では、受注残分のみで稼働率が100%を超えるため、工程や従業員のシフトを改めて増産する。
多くの受注残を抱える部門に迅速にシフトし、人員の余剰をなくして今後の増産に備える。 ... 特にボーイングが840機を受注する787は、10年10―12月から顧客への納入が始まる。
エンジニアリング事業は受注から収益に結びつくまでの時間が長く、好景気だった08年前半までの受注残で今なお高い生産水準が続いている。... 神鋼の機械部門も「リーマンショック以前の受注のため、収益に影響...
787は840機を受注しており、2010年10―12月から顧客への納入が始まる。... ただ787は大量の受注残を抱える一方、08年5月に予定していた初号機の納入時期から2年以上遅れている。
通期では積水化、住友林、旭化成などが受注増を見込む。住友林は新商品の投入により「受注に明るさが見えてきた。... 09年4―9月期は期初受注残の減少により全社そろって減収。
