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不撓不屈/KeePer技研(4)直営店と材料開発一体 (2017/4/28 中小企業・地域経済1)

谷はお客さんが想像以上にクルマがきれいになることに驚き、喜ぶ姿を見て実感する。 ... 国内の新車販売台数の伸びは期待しにくいが、クルマの保有台数や平均車齢は上昇しており、カーコーテ...

不撓不屈/KeePer技研(3)コーティング大好評 (2017/4/27 中小企業・地域経済1)

その頃、クルマを磨くコーティングが日本に入ってきていた。... ガソリンの販売ができないGSは、クルマをピカピカに磨く店舗に衣替えした。

浅野さんは「これだけ長く受け継がれているのはすごい」と感心しつつ、「魅力的なクルマだからこそ愛され続けている」と“長寿”の要因を分析した。 ... 星野朝子専務執行役員は「60年もの...

これからは部品メーカーも単に生産性向上だけではなく、クルマの機能や性能を高める提案ができるようになる必要がある。

トヨタ自動車の取引先で構成する協豊会(愛知県豊田市)会長で曙ブレーキ工業社長の信元久隆さんは、トヨタが掲げる「もっといいクルマづくり」に脱帽する。 ... だが「いろ...

「当社は特徴的なクルマ作りが強みなので、シーズではなくニーズを見据えた開発を進める」(山下副社長)と今後の開発方針を定めている。

このクルマは価格がプリウスのハイブリッド車(HV)より約80万円高いが、それなら特別感が欲しいという声が多かった。... そこまで変えないと(プリウスHVと)違うクルマ...

グローバル企業として「その地で求められるより良いクルマをつくり、世界のお客さんの笑顔に貢献したい」と誓う。

「当社は東北に根を張り、クルマづくりを通して東北の復興の一端を担うという使命を持って設立された」(白根社長)とし、雇用を通じて東北復興に貢献する。

また、クルマ向けではロボット単体だけでなく、システムでも売れるようになっている。

米国駐在となる安井慎一常務役員は「米国発のクルマをつくっていきたい」と語った。

従来より高強度で摩耗もしない材料など、18年以降に何か形にしたい」 ―クルマの電動化の動きが活発です。

かつてパートナーだったGMの代わりに現在はトヨタの資本が入っているわけだが、マツダと同様、小粒ながら世界で一目置かれる、そんなとがったクルマを引き続き世に送り出していってほしい。

三井正則社長(写真)は「生産は両社の持つ既存の事業体を有効活用しながら、狙うは良品廉価なクルマづくりだ」と説明した。

我々はこうした情報を管理するサービスも提供している」 【記者の目/収益力強化へ事業生態系拡大を】 コネクテッドカー(インターネ...

愛知トヨタの高辻営業所にあるジオラマでは、故障が多かった同トラックの顧客に呼びつけられて平身低頭する姿やクルマを修理する当時の様子が再現されている。

クルマのスペックは数値で語られるが「定量値では表せない良さがある」と再認識。 ... 次期カローラは「初代カローラのような良さも合わせた形で、いいクルマに仕上げたい」と数値を超える「...

運転手をクルマの中心に配置した3人乗りで、航続距離は200キロメートル以上。

自動運転や「つながるクルマ」、車両の電動化など先端技術の開発投資が増える中、多くの企業が技術職や総合職の採用増を見込む。

小型で廉価なクルマづくりを苦手とするトヨタは、それが求められる新興国戦略を長年課題としていた。

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