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乗用車の輸出は13年並みになるとみたが、消費増税に伴う景気減速で国内自動車販売が弱含むことを織り込んだ。

中国の自動車販売は今年に入ってからの景気減速局面でも好調を維持し、消費のけん引役となっている。

2013年のロシア経済は前年と比べ減速が鮮明だ。... 欧州など世界的な景気減速の影響を受け、消費者心理が落ち込んだ。

だが成長を見込んでいた中国・東南アジアの景気減速が長期化し、同地域向けの販売が減少。... とはいえ、景況に敏感な広告・チラシや商品カタログに使う印刷インクの消費量が景気減速で伸び悩んだ可能性がある。...

一方で、株価の上昇や景況感の改善が一段落したことから、これまで景気をけん引してきた個人消費の伸びは小幅にとどまった。 ... 好調だった米国向け輸出が一服、景気減速気味なアジアの新興...

景気減速感が強まり安定成長が揺らいでいるインドネシア。

稼ぎ頭の鉱山機械の回復が見込めず、国内景気の減速で油圧ショベル市場は縮小傾向にある。... 同国の経済成長率は12年の6・2%に対し、13年と14年は5%台との指摘もあり、新車の需要は...

アジアの減速は織り込みつつ「昨年と同じレベル以上になると期待している」(小平副社長)と語った。 ... 新興国での販売減速が主因だ。... 政府による自動車購入優遇策...

14年3月期は「車向けに高原状態が続く」(村瀬敬一社長)と見るが新興国での景気減速を見込む。

計画の遅れに加え、中国の景気減速に伴う事業環境の悪化で、採算性が確保できないと判断した。

インドネシアの景気減速で数量増が見込めない中、林業や一般土木向けの需要を掘り起こし、東南アジア諸国連合(ASEAN)での成長を持続する。

実際、景気減速傾向が強まっていた中国経済だが、13年7月―9月期の国内総生産(GDP)は物価変動を除いた実質ベースで前年同期比7・8%増となり、3四半期ぶりに伸び率が拡大。

中国の景気停滞に加え中国メーカーの過剰生産が続くからだ。 ... ただ景気減速懸念が広がるタイ、インドネシア市場については大幅な販売増となった前期と比べ足踏み状態になりそうだ。...

「中国の電子機器受託製造サービス(EMS)向けに販売が伸びると期待したが、中国や台湾の景気減速で思うようにいかなかった。

だが、ワールドカップやオリンピック開催を前に景気減速傾向で、経済対策も後手にまわっている同国特有の事情が見え隠れする。

2013年の実質GDP(域内総生産)伸び率は7・1%と、中国や東南アジア諸国連合(ASEAN)の中所得国の景気減速を背景に12年の7・5%から鈍化すると...

ただ、企業は2008年のリーマン・ショックによる景気減速を受けた減産や円高による空洞化を乗る切るため、生産能力を削減することで国内事業を維持してきた。

景気減速感がある中で中国政府は景気刺激策を講じたいが、銀行を通さない金融取引「シャドーバンキング」問題が浮上。そのため、金融緩和が行えず景気が上向きにくい環境にある。

13年4―6月期はコロンビアの景気減速が響き前年同期比6割減の4000台と低迷した。

【インタビュー/新日鉄住金化学社長・勝山憲夫さん−高付加価値品で成長探る】 ビスフェノールAの用途であるポリカーボネートやエポキシ樹脂は新興企業による過剰供給と世界的な景気...

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