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記事検索結果
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政府が掲げる2050年に温室効果ガスの排出量を実質ゼロとする「カーボンニュートラル」の実現に向け、有識者から挙がった意見を基に、関係省庁と実行計画公表に向けた最終的な調整を図る。
日本ガス協会は21日に定例会見を開き、広瀬道明会長(東京ガス会長)は2050年のカーボンニュートラル実現に向けて水素と二酸化炭素(CO2)を反応させてガス主成分のメタン...
政府が示す2050年までの温室効果ガス排出の実質ゼロ実現に向けて、尾堂会長は「自動車産業が一丸となり、達成に向けて取り組まなければならない」と強調した。 ... 21年に有識者を招い...
世界的に脱炭素化が加速し、日本政府も2050年のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出の実質ゼロ)を表明した。... これらのうち、どのタイプでも電池は必要だ」 「車...
日本化学工業協会は、2050年に廃プラスチックを高品質プラに循環利用する「ケミカルリサイクル」の処理量を年250万トン(現在23万トン)へ拡大を目指す。... 30年に廃プラ総排出量8...
2050年CO2排出ゼロ目標 グループ1000店に太陽光パネル イオンが2050年までに店舗の営業に伴う二酸化炭素(CO2)排出をゼロにすると発表した18年3...
日本自動車工業会(自工会)の豊田章男会長(トヨタ自動車社長)は17日にオンラインで報道陣の取材に応じ、2050年までに温室効果ガスを実質ゼロにする「カーボンニュートラル...
石油連盟は17日に定例会見を開き、政府の2050年カーボンニュートラル宣言を受けて19年5月に策定した長期低炭素ビジョンを見直す考えを示した。... 21年のガソリン需要は「前年の背中が小さいので、感...
一方、政府が表明した2050年までのカーボンニュートラル(温室効果ガス排出の実質ゼロ)は「国を挙げた総力戦。
日本政府が2050年のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出の実質ゼロ)を表明する中で、日鉄は山積する課題を解決するテコとする考えだ。 ... 両社は55年近い取引関...
政府は2021年2月にも、国の機関が購入する環境配慮商品からガソリンエンジンの乗用車を外す方針を固めた。... 小泉進次郎環境相は15日、30年までに同省の全車を電動車にすると発表しており、他の府省庁...
環境省は2020年度第3次補正予算案に2050年の脱炭素化を見据え、地域への再生可能エネルギー導入支援策として200億円を計上した。
国内では菅義偉首相が2050年までに温室効果ガスの排出を実質ゼロにする目標を打ち出し、生産現場も省エネルギーと脱炭素化の取り組みが、より強く求められる見通し。... 会田仁一会長兼社長は、2021年3...
日本自動車工業会は、2050年までに温室効果ガスを実質ゼロにする「カーボンニュートラル」を目指す政府方針を実現するため、脱炭素エネルギーインフラの整備や、補助金を含めた電動車需要喚起などの支援が必要と...
【「脱炭素」後押し】 超モノづくり部品大賞の受賞が決まった直後、菅義偉首相は就任後初となる所信表明演説で、2050年までに温室効果ガスの排出を全体としてゼロとする目標を掲げた。
菅義偉首相が2050年に温室効果ガス排出量の実質ゼロを掲げる中、産業の裾野が広い自動車産業の動きは国民生活とも密接に関わる。... 経産省は19年に策定した「水素・燃料電池戦略ロードマップ」で25年に...
21年3月末までに事業年度が終了する中小企業が対象となる。... 政府は2050年までに温室効果ガスの排出量を実質ゼロにするカーボンニュートラルを目指している。... 21年の通常国会に産業競争力強化...
同社は2050年までの温室効果ガス排出の実質ゼロ達成を目指しており、再生エネ電気を提供することで従業員も脱炭素に取り組める環境を整える。
