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日本製部品の不足で米ゼネラル・モーターズ(GM)や韓国のルノーサムスン自動車、仏PSAプジョー・シトロエンも生産調整に迫られた。
北米生産では日産自動車やホンダなどの日系自動車メーカーだけではなく、米ゼネラル・モーターズ(GM)やフォード・モーターが生産中止に追い込まれた。
米国ではホンダやマツダの日本法人が日本から輸入している車種の受注を一部見合わせたほか、米ゼネラル・モーターズ(GM)が米工場などで生産を休止。
中国をはじめとする新興国で需要が伸びているほか、北米では米ゼネラル・モーターズ(GM)向けなどとして遅断型(スローブロー)ヒューズの生産が増える見込み。
特に北米の自動車メーカーからは一目置かれる存在で、米ゼネラル・モーターズ(GM)とは「すべて円建てで商売している」とか。
10年の販売実績は1位がトヨタ自動車で前年比8%増の842万台、2位が米ゼネラル・モーターズ(GM)で同12%増の839万台、3位が独フォルクスワーゲン(VW&...
グローバル展開の拡大を積極的に進め、08年には販売台数で米ゼネラル・モーターズ(GM)を抜き、トヨタを世界最大の車メーカーに押し上げた。