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記事検索結果
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今夏には日立製作所と協力して185トンのAC(交流)駆動式ダンプトラックを開発、受注を始めた。... 受注残は約1年分あるが、世界的な消費減退や資源価格下落が続けばキャンセル発生の懸念...
造船各社は3年以上の受注残があるといわれており、体制整備でUEエンジンの世界深耕を急ぐ。... UEエンジンは1955年以降、4116機を受注、3737機を生産してきた。... 中でもシリンダー径が4...
ゲーム関連部品の販売とゲーム機器の組み立て受注が好調。... 80年代後半からゲーム機器の組み立てを受注。... 受注残に計上していない内定については「3年先も(生産能力の)80...
現状の受注残をこなしながら、順次、規模を縮小していく。マンション建設は市場環境が悪化していることから受注を控え、官公庁施設のほかは小規模な店舗建設などに特化する。
受注残の工事が豊富で施工能力がひっ迫気味なことから、地方拠点にいる技術系職員は現場に回すなどして、施工能力を高め、工事消化に努める。
ダイフクは受注残があるが「増産目的のライン改造需要はスローになる」(北條正樹社長)と、新規受注は厳しい。椿本チエインは「海外で日系メーカーの投資が延期になっている」(長勇取締役...
9月まで堅調だった受注は、10月から激変。... IT産業からの受注が減るからだ。... 航空機産業向けに高水準な受注残を抱えるオーエム製作所は各利益を上方修正。
受注残を他社より短い約3年に抑制していた内海造船は、受注時と建造時との鋼材価格差が少なく、大幅に利益を拡大。... 名村は受注工事損失引当金を30億円に積み増して大幅減益となった。 ... 名...
各社の受注残は3年以上あるとされ、利益を享受できないままの繁忙が続く見込みで、「造船活況」の言葉とはほど遠い現実に直面している。 ... 造船各社が抱える受注残は3―5年分ある。... 各社は...
「受注残があり、12月までは大丈夫だが、数カ月先は分からない」とする山陽特殊製鋼は、4―9月期の上ブレ分のみを通期見通しに上乗せ。
それでも06年10月に受注を始めて以来、70台販売した。今でも「5カ月先まで受注残を抱えている」(河村賢整副社長)という状態だ。 ... さらにアラブ首長国連邦からも2台の受注...
欧州は期の後半から受注が減少。日本も減少したが、受注残が増収に寄与した。 09年3月期は欧州と日本を中心に受注が減少しており、6期ぶりの減収減益予想。
だが、当時受注した案件のキャンセルが相次いでいるという。 ... 受注水準も想定内。... 鉱山機械需要は約1年分の受注残を抱えており今のところ堅調を維持。
小型機の受注が減り10月から減産を始めており、スペースが空いている。... しかし小型機種の受注が低迷しており、段階的に小型機を減産して09年3月末までに月800台にする方針だ。 代わって受注...
08年9月中間期の受注総額は部品供給やサービスを含め、約60億円。 ... 09年3月期の受注総額は90億円と、前年度比80%増を見込む。 ... これにより販売が伸び、コンプ...
