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タイヤの主原料である天然ゴム相場が依然として高騰しており、企業努力だけではコスト上昇分を吸収するのが困難と判断した。

別の財界人も「産業の国際競争力を考慮した場合、さらなる事業コストの増加は許されない。... 【素材/非鉄は死活問題】 再生可能エネルギー法による電気料金の上昇は、素材産業に...

これにより、作業効率の向上と労務コスト削減を図る。... 今後の中国の労務コスト上昇も見越し、バングラデシュ進出を決めた。

足元の価格はトン当たり3230―3250ドルどころで5月下旬に比べ同15ドルほど上昇。... 主要需要先の国内自動車メーカーの生産回復が本格化してきたほか、「最大の供給国である中国では電力価格が夏場に...

合金メーカーは原料、副原料高や減産による生産コスト上昇を受け採算が悪化、値戻しを需要家に要請していた。 アルミニウム2次合金の主原料のアルミスクラップや副原料の銅、金属ケイ素のほか、原油高を受...

「鋳物製に比べて価格を1割以内の上昇にとどめた」。... ステンレスの多用で生じたコスト上昇は、新規部品の採用などで吸収した。

医療機器は重い物で10トン近くにもなりコスト負担が大きい。... 船便コストは「対米輸出の場合で航空便に比べ30―40%減」(同)と魅力的なことから変更を決めた。 &#...

だが、合金メーカー側も、原料、副原料高や減産による生産コスト上昇を受け採算が悪化、値戻しを目指している。 ... また、最終需要先の自動車などの稼働率低下を受けた減産から生産コストが...

相場は4月から上昇を続けていたが日本向けなど輸出が低調で相場の押し下げ要因となった。ただ、「夏場に向けて節電・停電が増えることや原油高を受けたガソリン、石油、電力価格の高騰など、コスト上昇要因が多く、...

原子力と化石燃料は互いに価格上昇を抑制する関係にある」 「自然エネルギーはランニングコストが安く、化石燃料や原子力の間に入り込む余地はあるが、電力規模が小さい。... 原子力はコスト...

発泡樹脂部品で必要とされてきた塗装工程が不要となるなど、コスト上昇を抑えられる。... 塗装をすることなく美観性が確保でき、塗装コストが不要となる利点がある。 ... コスト競争力の...

物流コスト削減など国内の収益力回復に手を打ちつつ、海外売上高の拡大を狙う小林浩社長に聞いた。 ... 設備投資以外にも業務提携、資本提携のチャンスには積極的に取り組む」 &#...

「(コスト低減のため)ここ何年か内部努力を強めてきたが、もう完全に限界を超えている。... 材料費の上昇分をタイヤ価格に転嫁することで、消費者にとっては負担となる。ただ「値上げでコスト...

総合化学各社は10年4―12月期連結決算発表の場で「コスト上昇分を値上げで吸収する」との方針を示した。

とはいえ、コスト負担が増えるのは事実。... 経済成長に伴うコスト上昇は避けられない。 ... 日本貿易振興機構の真家陽一海外調査部中国北アジア課課長も、課税強化や公共料金引き上げな...

理由はコスト。... 放熱ユニットの搭載は部品点数の増加を招き、コスト上昇要因につながる。 低コスト化で効果的なのはLED素子数の低減だ。

ただし、材料置換はコスト上昇が難点。... 価格勝負に持ち込まれて「インサイト」は失速したが「フィットHV」の登場でハイブリッドシステムの搭載性やコスト競争力の高さは証明された。

ただ、猛暑での需要の急激な伸びは、発電コストが高い火力のたき増しで対応したため、原発の稼働率が低い会社は火力の比率も急増し、発電コストも跳ね上がって収益を圧迫。 逆に、原発の稼働が好...

実車搭載に耐えうる安定性と二重の安全構造を持つ協調制御システムが必要となるが、コスト上昇につながるのが課題だ。

だが、それ以前から一部の業界では中国の製造コスト上昇により、“脱・中国一極集中”を模索する動きが活発になっている。... 06年の同時期に比べると61%の上昇だ。... 「素材調達や物流コスト...

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