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欧エアバスは08年1−6月に525機を受注した。... エアバス全体の受注残数は約3700機で6年分。... 現在開催中のファーンバラ国際航空ショーで受注はさらに拡大する見通し。
当時は折からの不況で、顧客の重厚長大産業からの受注が激減していた。 ... いまやフル操業で2年以上の受注残を抱える。
「海外受注合戦は、各国の代表選手を相手にしたワールドカップ」と例えるのは近畿車両社長の櫻井紘一さん。... 2年半の受注残を抱える。 ... 次々と受注をモノにする“決定力”が連戦連勝の秘訣。...
MRJは政府も数百億円規模を投じる一大プロジェクトだが、各社の航空機関連事業部は米ボーイングなどからの受注残を多く抱えており、新規の受注には開発、生産体制が追いつかない。... 三菱重工業はもちろん、...
昭和鉄工は08年3月期の液晶製造装置向けサーモデバイスの受注残が26億円(前年同期100万円)あり、09年3月期は2期連続で増収を見込む。
世界的な船舶需要拡大を受け30年ぶりの造船活況を迎え、低価格受注の建造が終わったのもつかの間、思うような利益が見込めない状況下での繁忙に悲鳴が聞こえる。 ... 現在建造中の船は、各社が2―3...
鋼材費上昇が顕在化し、佐世保重工業は「今後の受注には慎重を期する」(佐世保重工首脳)。... 3―5年半と高水準な受注残を確保するが、償却負担拡大と鋼材値上げの先行きに難しいかじ取りを...
造船各社の受注残も3年から5年分を抱えており、今回の鋼材の大幅値上げは業績面で大打撃となる。... 受注残も4年あり、数字が読めないときに、あえて新規受注を取ってリスクを抱えることはないとの判断だ。....
今も4年先まで受注残があるといわれる未曾有(みぞう)の新造船需要に対し、船舶塗料メーカーが生産、技術面などで対応を急いでいる。... 【ネットワークが要】 受注が好調なうえ、船...
日立造船メカニカル(熊本県長洲町、松分久雄社長、0968・78・5221)は、09年春からFTリアクターの本格受注をはじめる。... 石炭や天然ガスを合成ガスに改質するガス化機もあわせ...
【福山】ツネイシホールディングス(広島県福山市、神原勝成社長、084・987・1111)の新造船受注残が初めて1兆円を超えた。... 前年度末の受注残に比べ約1126万総トンに増加、2...
例え原材料費が高騰しても既契約船に価格転嫁できないうえ、各社はすでに3年から5年分の受注残を抱える。... ただ、現状では「鋼材価格高騰による受注低下は見られない」(同)。... 一方...
【機械】 3―4年分の受注残を抱え活況が続く造船業界だが、三井造船は船舶部門がある千葉事業所(千葉県市原市)で26日から5月6日まで休業。... 工作機械業界も多くの受注残を抱...
かつて安値で契約した受注残が足を引っ張っているからだ。... しかも、施行後も工場計画の見直しなどで、市中では「安値の契約残が“塩漬け”にされ、出荷が遅れている」(同)との声も聞かれる...
