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記事検索結果
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トヨタ自動車は14日、2030年までに30車種の電気自動車(EV)を投入し、EVの世界販売台数を350万台にすると発表した。... 早々に脱エンジンを宣言した欧米の...
新興の電気自動車メーカーを時価総額1兆ドル(約113兆円)の巨大企業に育て上げ、世界で最も裕福な人物となったマスク氏が、その地位を固めた象徴的な出来事だ。
一方、テスターは自動車の約10倍に相当する50万点の部品が必要ともされ、同社は足元の部材の逼迫(ひっぱく)に苦心する。... ただ、半導体は今やパソコンだけでなく、自動車や産業機器など...
自動車メーカーが集積する東海地域に拠点を構え、自動車向け成形品の受注拡大につなげる。 同社はティア1(自動車メーカーと直接取引する部品メーカー)と協業する形で電気自動...
自動車メーカーは生産ラインを一括で受注できるような企業と取引しており、簡単には入り込めなかった。ただユアサ工機時代に、ある自動車メーカーと直接、電機メーカーは商社を通して装置を納入したことがあった。&...
ジャノメダイカストはジャノメの完全子会社で、国内の主要産業用ロボットメーカーを顧客に持つ。... 同様の規模のダイカストマシンは自動車メーカーなどが所有するが、同社は数百から数千の小ロットにも対応する...
荷動きは自動車関連需要の回復待ちながら、建設機械や産業機械など製造業全般で底堅い。... 需要筋にとって自動車減産など需要を冷やす話題に加え、「度重なる値上げの動きに幾分疲れた感がうかがえる」(...
自動車メーカーが減産を続けている影響で薄板の出荷が減り、在庫が増えた状態が続いている。 ... メーカーが前月末比5・0%増の208万3000ト...
実際の自動車メーカーの生産ラインを基にして、中部電力が発表した「2020年度CO2排出係数」を使用し、CO2排出量を計算した。... これまで取引のなかったセットアップメーカーなどに販路を拡大する。
市場では自動車減産の影響から鋼板メーカーのコイルセンター(CC)や在庫販売店向け供給が回復傾向にある。... ただ、ひも付き(大口)需要先の自動車業界が半導体不足や部品...
自動車部品メーカーなどを中心に、加工機に加工対象物(ワーク)を供給するマシンテンディングに対応した協働ロボットシステムなどを提案。... 同社の特徴は複数メーカーの協働ロボを取り扱う独...
「電気自動車(EV)と燃料電池車(FCV)の販売比率を2040年に全世界で100%にする」―。... ホンダを含め、日系自動車メーカーはこの...
国内で供給 盤石に しげる工業(群馬県太田市、正田敦郎社長)は射出成形用金型メーカーのIBUKI(山形県河北町、中東秀喜...
焦点は石炭火力発電と電気自動車(EV)だ。... ただ日米独中や、企業でも日系自動車メーカー、独フォルクスワーゲン、独BMWなどは署名せず対応は分かれた。 ... そ...
東日本大震災など大規模災害の教訓を生かし、顧客である自動車メーカーが求める高い水準をクリアするよう対応する。... 自動車メーカーの部品調達では、決められた日数の在庫維持や、発注の上振れに耐えられるこ...
2020年末からの自動車生産の急回復に歩調を合わせ、自動車向け銅電線の出荷も一時はコロナ前の水準(多い月で約8000トン)を上回るまで戻っていた。だが夏以降、東南アジアでの新型コロナウ...
自動車用外装材と、内外装材など向けの不織布(フェルト)半製品の生産を強化する狙い。外装材は自動車メーカーからの新規受注に対応する。
乗用車メーカー8社が29日発表した10月の生産・販売・輸出実績によると、8社合計の世界生産台数は前年同月比24・2%減の184万8125台で、4カ月連続で前年を下回った。... 三菱...
