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記事検索結果
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欧州を中心に、資源循環の取り組みを積極化する自動車メーカーが増えている。... また独フォルクスワーゲン(VW)や独BMWは、最新の電気自動車(EV)コンセプトカーで再...
同社は顧客企業による製品の採用拡大を通じ、自動車の製品ライフサイクル全体におけるCO2排出量削減に貢献する方針だ。 自動車部品のアルミダイカスト製品は、電動化による内燃機関の減少で需...
支援ファンドの参画拡大 新規事業の確立は、自動車部品メーカーの共通課題。... こうした中、マークラインズとSBIホールディングス(HD)グループ...
自動車や建設機械に加え、産業機械でも需要の回復が進んだ。... 自動車や建機、産機、市販の各需要が回復している。 ... 半導体不足により、自動車メーカーも減産を余儀なくさ...
自動車業界や中小企業などに提案する。 ... コンプレッサーメーカーはSMCの主要顧客。... SMCは今回、自動車メーカーなどの要望を取り込み小型コン...
国内でもセパレーターの量産に向け自動車メーカーなどと協議を進める。 ... 従来のメーカーは1000トン規模の大型プレス機を使ってセパレーターを製造していたが、セルインパクトは27立...
日産自動車が量産EVの嚆矢(こうし)「リーフ」を発売したのが2010年末。... ただ早期にEVが自動車の主役の地位を確立できるかどうかは、予断を許さない。 ...
調達コスト増加警戒 海外アルミニウム生産大手と日本の商社や圧延品メーカーとの間での10-12月期のアルミ地金対日プレミアム(割増金)交渉は、前期&#...
【ロンドン=時事】スウェーデンの高級車メーカー、ボルボ・カーは、シートやハンドルなど内装での革素材の使用を2030年までにやめると公表した。... 今後発売する電気自動車(EV)...
しかし同社の業績は国内家電メーカーの凋落とともに、その後停滞を余儀なくされる。... 最近では中国の自動車メーカー、吉利汽車集団と戦略的パートナーシップを結ぶなど、自動車業界での地歩を固めつつある。&...
コンサルティング会社の米アリックスパートナーズは、半導体不足による世界の自動車メーカーの生産損失額が2021年に2100億ドル(約23兆円)になるとの予測を公表した...
マツダやトヨタ自動車など国内自動車メーカー5社は、部品メーカーと連携してシミュレーション技術を活用した自動車開発手法「モデルベース開発(MBD)」を普及さ...
東南アジアの日系自動車メーカーの減産がいずれ挽回生産となれば、世界の需要はより強くなる」 ―原料高、海外の市況高とも中国の旺盛な鉄需要に起因します。
(自動車用過給器など)中量産品はコロナ禍から一時回復したが、自動車メーカーの減産による影響を受けている」 ―「三菱スペースジェット(MSJ)」の事業化...
バラつきが出た理由について、大手射出成形機メーカーは半導体不足や、これに伴う自動車メーカーの減産を挙げる。自動車メーカーが減産を発表したことで「関連企業の間で新規投資を少し控えて様子を見よう、との社が...
日本鉄鋼連盟の橋本英二会長(日本製鉄社長)は定例会見で、自動車メーカーなど大口需要家向け鋼材のひも付き価格について「価格交渉の短期化と出荷前の価格決定が必要」との認...
プラグインハイブリッド(PHV)車や電気自動車(EV)をボルボの正規販売店で購入する消費者に対し、使用電力を非化石証書を用いて再生可能エネルギーとみなすSBパワーの電力...
世界的な半導体不足やコロナ禍で、国内外の自動車メーカーが減産する影響を受ける。... 残りの9億円は、自動車用電球などを手がける子会社ライフエレックス(群馬県邑楽町)の売却による減少と...
