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日本自動車部品工業会(部工会)の尾堂真一会長(日本特殊陶業会長=写真)は18日、就任後初の会見を開き、新型コロナウイルス感染症問題で打撃を受ける自動車部品サプラ...
航空業界が苦境に陥り三菱重工にとって収益源の航空機部品が大きな影響を受ける。自動車業界の不振でターボチャージャー(過給器)などの中量産品の販売も厳しい。
機械も倒れ、工場の復旧に最低でも1カ月かかると思ったが、「自動車業界をはじめ多くのお客さまが駆けつけてくれて、約1週間で復旧することができた」と業界の底力を感じた。 ... 自動車の...
成形温度が高い軽量化材料の採用が増えている自動車業界や、高い衛生環境が求められる食品関連業界に提案する。... 自動車業界では、軽量化材料として炭素繊維強化プラスチック(CFRP)やセ...
世界的な需要縮小が響いている自動車、航空、鉄鋼を中心に26社が1000億円以上を確保するなど、手元資金を厚くする動きが広がっている。 ... 以下、日産自動車(7125億77...
一貫ラインで受注増対応 2020年に創業50年を迎えたコタニ(兵庫県加西市、小谷正博社長、0790・49・0360)は、鍛造専業メーカーとして主に自動車の駆動に用いる...
構造改革、世界のうねり 【高炉休止】 鉄鋼業界は鋼材需要減に伴う構造改革の加速を迫られている。... 価格是正を働きかけたい自動車業界など顧客も需要減に見舞われてお...
自動車用樹脂部品の製造設備を得意とし「設計から部品加工、組み立て、電気制御、ロボット制御まで一気通貫でできるのが強み」(瀬川裕史常務)だ。... 新型コロナの影響で主要顧客である自動車...
改革では連合を組む仏ルノーや三菱自動車との連携(アライアンス)も積極的に活用する。開発ではルノーが小型車、日産が中型車や電気自動車(EV)向けの車台を担当するなど役割を...
年産能力540万台必須 日産自動車が構造改革に向け動きだした。... 「自動車メーカーを選べる立場ではない」。... 自動運転など先端技術を巡り、異業種を含めた大...
現在は同社最高技術顧問の江龍氏に包丁から次世代自動車、医療機器など、さまざまな分野への応用を目指すFTL設立の狙いや今後の展開を聞いた。 ... 工具を磨けば航空機や自動車業界で採用...
また、電気自動車(EV)購入補助金の大幅な引き上げや充電スタンド整備など、次世代技術への投資に活用される計500億ユーロも盛り込んだ。自動車業界の期待が高かったガソリン車なども含む一律...
自動車業界は新型コロナウイルス対策支援を拡大している。日本自動車工業会、日本自動車部品工業会、日本自動車車体工業会、日本自動車機械器具工業会の車関連4団体は、会員各社の支援の取り組みをホームページで公...
高精度を買われ、自動車業界でも採用が広がり、開発時の外観モデルやエンジン部品のマスターモデルの製作などで使われる。「自動車開発や食品容器需要は減らない」(同)と、顧客の要望に応え続ける...
同社では、すでに取引のある自動車業界などを含め「全ての業界にパレタイジングロボの需要がある」(辻直樹執行役員)とし、物流業界だけでなく、既存顧客への提案も強化する。... 持続的な成長...
自動車の電動系の加工用などに売り込む。... 自動車生産の模擬ラインを備え、顧客の生産現場にセンサーなどを設置して本格導入前の実証ができる。... 進和はメーカー機能を持つ機械商社で、2019年8月期...
