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米国当局が4日に乾燥剤が入っていないガス発生剤「硝酸アンモニウム」を採用したインフレーター(ガス発生装置)の追加リコールを決めたことを受けた措置。
乾燥剤が入っていないガス発生剤「硝酸アンモニウム」を採用したインフレーター(ガス発生装置)がすべて対象となり、消費者対応という面で進展を見せた。... NHTSAは今回、三つの調査結果...
報道によると、タカタは3月半ばに車メーカーと会合し、エアバッグを膨らませるガス発生剤に「硝酸アンモニウム」を使ったすべてのインフレーター(ガス発生装置)がリコール対象となった場合、費用...
もう一つが窒素などの小型ガス発生装置。... (京都支局長・平野健) ―小型ガス発生装置への進出の狙いは。 ... 「2015年4月の窒素ガス発生装...
複合的な要因でガス発生剤が水分を含み破裂したとする従来の見解を裏付ける内容だった。... また別のメーカー幹部は「なぜガス発生剤に水が入ったのかなどが分かっていない」とし、調査の継続が必要との見方を示...
日米欧の自動車メーカー10社がタカタ製エアバッグの不具合問題で調査を依頼した第三者機関は、高温多湿の環境、エアバッグを膨らませるガス発生装置「インフレーター」の製造、ガス発生剤に使用した硝酸アンモニウ...
多品種少量販売で輸出承認取得など難しさはあるが課題をクリアしていく」 ―タカタ製エアバッグのリコール(無料の回収・修理)による、エアバッグ用インフレーター(ガ...
製造面ではエアバッグを膨らませるガス発生装置(インフレーター)の組み込みなど人手に頼る作業を自動化し、品質を安定させる必要があるとした。
【インフレーター】 不具合の原因とされるのはエアバッグを膨らませるガス発生装置(インフレーター)。これまでの分析ではインフレーターが高温多湿の環境にさらされていた期間...
ダイセルはタカタ製インフレーター(エアバッグを膨らませるガス発生装置)が2018年に向けて日米で段階的に使用縮小されるのを受けて、タカタへのインフレーター供給体制を強化する。... 日...
【対応策を示す】 タカタはエアバッグを膨らませるガス発生装置(インフレーター)の交換部品の供給についても対応策を示すとみられる。
タカタは25日、エアバッグを膨らませるガス発生装置を手がけるダイセルと、同装置の安定供給に関して検討していると公表。
ケンタッキー州に次いで2カ所目のアリゾナ州にエアバッグの主要部品である「ガス発生装置(インフレーター)」の新工場を建設する。
【ニューヨーク=時事】米フォード・モーターは23日、開発中の新型車から、エアバッグにタカタ製のガス発生装置(インフレーター)を使わない方針を明らかにした。
ダイハツ工業は、これから開発するモデルに搭載するエアバッグ用インフレーター(バッグを膨張させるためのガス発生装置)で、タカタ以外からの調達を前提に検討を進める。
ダイセルの福田眞澄専務は6日、タカタのエアバッグリコール問題に関連し、エアバッグを膨らませるガス発生装置「インフレーター」のさらなる設備増強が必要との見方を示した。
どちらのエアバッグもARCオートモーティブ製のガス発生装置(インフレーター)を使用していたが、破裂の根本原因は明らかになっていないという。
