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記事検索結果
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すでに同材料を商品化しており、高強度で軽量、柔軟といった特性を生かして自動車や航空・宇宙分野の構造部品などへの応用を目指す。 ... 同シート材料に重りをぶつけて耐衝撃性を検証したと...
例えば、スポット溶接では作業条件(電流値、加圧、通電時間)と接合強度(引っ張り強度)の関係性を独自に検証。... 今後はこのデータを活用し、溶接で求められる強度などに応...
マトリックス樹脂などを開発したことで、オートクレーブ成形した航空機一次構造部材と同等の衝撃後圧縮強度や引っ張り強度を実現した。
我々は低温造形を結晶性スーパーエンジニアリングプラスチックで最も高い強度と耐熱性を有するポリエーテルエーテルケトン(PEEK)に適用するために研究開発を進め、引っ張り強度90メガパスカ...
比重は鉄の4分の1と超軽量で、引っ張り強度は鉄の10倍を誇る。... 鋼線のワイヤに比べて高強度で、しなやかさも備える上に、非常に軽量で熱による寸法変化がほとんどないため、耐震補強工事の施工効率とメン...
硬度や寸法などの測定器に加え、新たに引っ張り試験機(写真)を導入し顧客に提供する造形物の強度データを拡充する。... 18日から引っ張り強度の測定サービスを開始する。 ...
試験で引っ張り強度35メガパスカルを確認した。条件により、耐熱性や強度で既存の接着剤を上回る。... ナイロン(ポリアミド6)とアルミの接合は40メガパスカルの接合強度を確認したという...
電磁誘導式を採用し、ロック強度(扉をロックした状態の引っ張り強度)を同社従来品の3000ニュートンから5000ニュートンに向上させた。
ウチダの19年3月期売上高に占めるハイテン向け比率は、“超ハイテン”という引っ張り強度が特に強い980メガパスカル級以上だけでも50%を超える見通し。
【広島】マツダは10日、近く発売予定の次期「マツダ3(旧車名アクセラ)」の車体部品に、冷間プレス材として最高となる引っ張り強度1310メガパスカル級の高張力鋼板(ハイテン...
引っ張り強度が高いプレストレストコンクリートの緊張材として広く使われてきた「PC鋼より線」と同等以上の強度と高い耐食性を持つ一方で、比重が鋼材の約2割と軽い。
引っ張り強度が1平方ミリメートル当たり800ニュートンの高張力鋼管を採用したことで、剛性を保ちながら薄肉化し、軽量化を実現した。管剛性は曲げ剛性で従来比115%、せん断強度は同109%...
特許出願した技術を使うと重量比で乳化液を50%添加した場合、引っ張り強度はバージン材に比べ約30%低下する。ただ、耐熱性や触感といった素材の特性は変わらず、引っ張り伸びは逆に約20&#...
(山岸渉) ハイテン材(高張力鋼板)の加工技術に強みを持つ東プレは、引っ張り強度1180メガパスカル級の超ハイテン材の加工を手がける。鋼材を900度C...
濱中ナット販売はステンレス鋼「SUS316L」を素材とする高強度のボルト、ナット、座金セット「A4L―100」を発売した。高耐食性、非磁性のステンレス特性に加え、引っ張り強度は1平方ミリメートル当たり...
「電動化では強度や軽量化は必須条件。... 東プレはハイテン材(高張力鋼板)の加工技術に強みを持ち、引っ張り強度1180メガパスカル級の超ハイテン材の加工を手がけるほか、プレスすると同...
【名古屋】豊橋技術科学大学機械工学系の三浦博己教授らは、高強度の純チタンを開発した。... 引っ張り強度は1ギガパスカル(ギガは10億)で従来の純チタン鍛造材の2・5倍以上、チタン合金...
【厳しい条件】 ただ、強度をむやみに高めると加工が難しくなり、成形不良などの問題を起こす。... 超ハイテンとは一般に、引っ張り強度が780メガパスカル以上と特に高いハイテンを指す。...
