2021年に開発した高速回転モーターと、減速する力を約2倍に高めた新開発の減速機を組み合わせた。モーターは、レアアース(希土類)のジスプロシウムを使わないなど省資源化した。... ギア...

安川電機は超薄型で高効率の永久磁石同期(PM)モーターを開発し、3月に量産受注を開始する。... 産業用モーターには決まったスピードで回転し続ける誘導モーターと磁石...

電気自動車(EV)のモーター磁石などに使う希土類(レアアース)の国際相場が約9年ぶりの高値圏まで上昇している。... 脱炭素化を背景に風力発電機にも使うモーター磁石の需...

永久磁石は家電製品、情報機器、電動車のモーターと回生発電機、風力発電機といった、電気と動力を変換する機器の磁力源に用いられる。コイルに電流を流すのとちがい、永久磁石は定常的に電流を流さなくても安定した...

永久磁石と電磁石を組み合わせてモーター内での磁束分布を切り替える。... 永久磁石と電磁石を組み合わせたモーターコアを設計した。... 電磁石を起動すると電磁石の磁束で永久磁石の磁束が曲げられて、モー...

このモーターの性能を決めるのが磁石だ。... さらに磁石埋込型同期(IPM)モーターでは、磁石の保持力と耐熱性を単純に向上させるだけではモーターの性能が下がってしまう領域がある。モータ...

まずは小型モーターでの採用を目指し、将来は電動車用モーター向けの実用化を視野に入れる。... 開発しているのは「鉄ニッケル超格子磁石」で、鉄とニッケルの原子を規則正しく並べることで、一般的なネオジム磁...

磁石データをモーター設計に利用する試みも始まっている。... モーターの性能を決める要素の一つが磁石というわけだ。... モーターの性能をシミュレーションする際に、入力する磁石の性能データに幅を持たせ...

京都大学のチュイン・タントゥイ特定助教と佐藤良太助教、寺西利治教授らはネオジム磁石を超える可能性がある希土類磁石「1-12」系磁石粉末の高保磁力化に成功した。... 電気自動車の車載モーターな...

磁石の弱点“見える化” 磁石の中の磁石を見る―。... 磁石の中には小さな磁石が無数に存在する。... 電気自動車などのモーターの性能や、風力発電の発電効率は磁石...

磁石はモーターの性能を決める重要部品だ。磁石の性能向上は、モーターの省エネに加え、地球規模の脱炭素につながる。 一方、車載モーターなどに使うネオジム磁石は希土類の供給元が偏...

「モーターは日立の創業製品だ。... モーターには効率と小型化が求められる。磁石、コア材料、巻き線、磁気回路をうまく設計するのが鍵だ。

新製品としてモーター用磁石やバッテリー用負極材などの開発に取り組むが、さらに新しい“種”を見つけたい」 ―30年に二酸化炭素(CO2)排出量を13年度比半減する目標を...

モーターのパワー密度は1キログラム当たり2・5キロワットと世界トップクラス。... モーターのコイル形状や構造を工夫した。... さらに「ハルバッハ配列」と呼ばれる、磁石のN極の向きを90度ずつ回転さ...

日本トムソンはリニアモーターテーブル「ナノリニアNTシリーズ」をパナソニックのサーボドライバーと接続可能にした。... 同ネットワークを通じた制御により、リニアモーターテーブルの高速・高応答...

電動の利用が進む背景にはモーターや、モーターを制御するアンプ(ドライバー)の進化がある。... モーターも3分の1程度と使いやすくなった。 ... 85年ごろから強力...

電動はボールネジ、モーター、減速機、コントローラー、ガイドなど多くの部品が必要になる。 ... 1980年代中盤にネオジム磁石がモーターに使われるようになり、モーターのトル...

日産自動車と早稲田大学は、電動車用のモーター磁石からレアアース(希土類)化合物を効率的に回収するリサイクル技術を開発した。モーターに使用されたレアアースの98%を回収できる。モ...

日立金属は中国で電気自動車など電動車(xEV)モーター向けネオジム磁石の低コスト生産ラインを2022年度に稼働し、23年度に量産体制を整える。... ネオジム磁石を量産しているが、xE...

「祖業のベアリングから始め、それを部品に使うモーター、モーターを動かす磁石の製造へと進み、磁石を使うとトランスが作れるので電源も、と広げてきた」と、取締役専務執行役員で技術本部長の加々美道也は話す。&...