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頭痛患者が多いといっても、筆者は脳神経外科医であるがゆえ、このような「危険な頭痛」の患者さんの治療に数多く当たってきた。

筆者は教育理論の専門家ではない。... 筆者の現場感として、歴史に学ぶ姿勢は優れた経営者に共通する要素だ。

また、日本出身であっても留学や海外チームを経て代表入りした選手もいる(海外出身者の人数や出身校については筆者調べ)。

「まだまだ紆余曲折があるはずだ」というのが筆者の感想だ。

そこで22年に筆者がプロジェクトマネージャーを務める、内閣府「ムーンショット目標1(金井プロジェクト)」で、ニューロテックに対する信頼構築の上で正しい知識を広く知ってもらうための『ブレ...

筆者もブリヂストンの方と組んで講演をやらせていただいたが、600人弱の聴衆が対面で集まって下さり、舞台の上からの眺めは壮観だった。... これが、CE EXPOの活況や、藁(わら...

生成AIの負の側面がニュースなどで取り上げられることもあるが、生成AIが急速に社会で普及し始めた印象を筆者は持っている。

今回は、この利益の源泉に焦点を当て、今の日本の状況と今後どうすればよいか、筆者なりの提案をさせていただきたい。 ... 筆者がキーエンスの中国法人を設立した当初、中国のスタッフからは...

筆者は経営コンサルタント時代に「会社はつぶしてはならない」と教えられた。

前回、筆者が触れた「グレーゾーンのハラスメント」よりもはるかに深刻な状況が伝わってくる。

この認識に基づいたガバナンスモデルが、経済産業省が提案する「アジャイルガバナンス(迅速なる統治)」である(筆者も検討委員の一人)。

筆者の調べによると、臨床試験の詳細が確認できる38薬剤のうち、約7割ががん免疫領域の薬剤である免疫チェックポイント阻害剤との併用療法が前提だ。

生産と消費の両面で、物質的なものから非物質的なものへ価値の重点が移行していることに気付かず、従来型の「ものづくり」に執着した経営者が、ビジネスモデルの変革に遅れ、対処し切れなかったというのが、失われた...

政治家としての筆者には善しあしや好き嫌いがあるだろう。

筆者も同庁と意見交換の機会があり、今後の政策具体化に期待している。... 人材面の課題解決には筆者のようなコンサルタントなども一翼を担う存在と心得るが、まさに中小企業庁の政策支援が強く求められる領域だ...

物流の2024年問題 解決への道(5)物流コストと相関するもの(2) (2023/7/12 生活インフラ・医療・くらし2)

図は、1995年度から2015年度までの20年間の道路貨物運送事業者の年間賃金水準(1997年度を100とする)と売上高物流コスト比率の関係を示したものである(2015年度で終...

筆者の生活を考えても、なるべく営業人材に会わないで、モノを購入したいと考えている。... 筆者はFA機器やシステムについての知識は「ものづくり太郎」というユーチューバーの動画を欠かさず見て、新製品やサ...

物流の2024年問題 解決への道(4) 物流コストと相関するもの(1) (2023/6/28 生活インフラ・医療・くらし2)

これは筆者の想像だが、トラック事業者間で荷物の争奪戦が起き価格競争が始まった。

つまり150年かけて100ミリメートルの雨が107ミリメートルになるということで、この程度の雨量増加であれば「激甚化」という形容詞は不適切だと筆者は思う。

適者生存 自動車からモビリティーへ(7)自動運転と倫理 (2023/6/28 自動車・モビリティー)

筆者も議論に加わり国土交通省が策定した自動運転車の安全技術ガイドラインでは、予見可能で防止可能な事故は起こさないことを求めており、自動運転車が第1当事者になる事故は起きないとしても、相手に非があるよう...

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