■常務システム管理部長兼調達部担当 柳川大介氏 【横顔】トヨタ自動車では調達、技術開発での新車開発コスト計算、経理と一貫して原価畑を経験。

その理由として第1に、日本のゲーム開発力は海外と比較して優位性を有しない点、第2にeスポーツの主流はパソコンゲームだが、日本では子どもがパソコンでゲームする機会が少ない点、そして第3に法規制の3点が挙...

フランスのAVシミュレーションが開発したソフトで、同社製のドライビングシミュレーター「スキャナースタジオ」上で動作する。安全基準に関する開発コストの大幅な削減につながる。... 19年からは、自社開発...

近接する鉄鉱山の既存インフラを利用することで、同鉄鉱床の開発コストを抑制できる見通し。

他社との差を保つには今後も技術の高度化が欠かせないが、開発コスト増加が課題だ。対策として4月の組織改正で、車体や駆動系など機能ごとに分散していた開発機能を「技術本部」へ集約。既存技術に関する開発を中心...

しかし、“技術”へのこだわりは、開発の高コスト化につながりかねない。... 高コストな開発体制は、同社経営のネックになっていた。 ... 開発期間短縮による開発コストの削減が狙いだ。...

買収により、ウーブングループやトヨタのソフト開発子会社と合わせて、開発体制は約1200人規模となる。 東京に加え、レベル5の拠点がある米国や英国にも開発拠点を広げる。 ...

熱のマネジメントや吸音性に関する技術開発も進める考えだ。 ... 伝統的な自動車メーカーは、規模拡大でコストを下げ、利益を確保するというビジネスモデルで生き残ってきた。しかし、電動化...

分離する技術の難易度が高く、開発コストがかさむことが背景にある。エイトリバースが確立したタートプロセスは、従来のアミン溶媒を用いた化学吸収プロセスと比べ設備費で約2割、運転費で約5割のコスト削減が見込...

それにより開発コストの大幅な削減や、実験や数値解析のデータからより深い洞察を得ることなどが期待されている。... 航空機開発の高速化・低コスト化を目指し、機械学習を利用した予測モデルの構築による解析の...

パナソニックアビオニクスは従来、開発コストがかさむ大型機向けが主力だったが、コロナ禍で需要減少。一方で中・小型機は国内線やプライベート機などで長期的には増加する見通しで、製品共通化による開発コスト低減...

開発コストの削減につながる。... 車外の検知にも用途を広げることで先進運転支援システム(ADAS)の開発につなげる。 ... 自動車メーカーやサプライヤーの開発コス...

熱交換技術は、性能を上げて損失を減らす場合と、コスト低下を通じて省エネ機器の普及を促進するという、二つの観点から省エネに貢献する。... 熱交換器には、熱交換する流体の温度差を小さくして伝熱性能が高い...

鋳物に応用、開発コスト3分の1 鋳物メーカーの虹技は2019年、レーザービーム型金属3Dプリンターを兵庫県姫路市内の工場に導入した。... そうなると時間とコストがかかる。... 従...

関連ソフト開発の負担を数分の1にできる。... 内容を制御ソフトに自動翻訳する機能も開発した。... パイプ加工FAシステムの場合で、ソフト作成の日数を従来の6分の1の30日に、機種別のソフト開発コス...

「開発コストが莫大(ばくだい)になっていくこと。半導体の回路線幅を細くする『微細化』などの技術革新が進めば、それだけ研究開発投資は増える。... ただ、その分、各社の開発コストは膨れ上...

東京ガス、大阪ガス、東邦ガスは通信機能を有したスマートメーターシステムの共同開発に合意した。3社は2020年代前半からの導入に向け、スマートメーターと各種システム間の信号授受を担うシステムに関して共同...

非接触型店舗「スマートくらレストラン」の中核となる、AIによる画像認識技術を活用した皿の自動カウントシステム「セルフチェック」も自社開発した。外注する場合と比較して開発コストや期間を約3分の1にできた...

その狙いは開発したロボットや施工関連技術の相互利用。各社が個別に開発するロボットは、開発コストが高い割に必要とする台数が少なくロボット本体価格が高額となり、開発コストの回収が難しい。連携は建築現場で共...

同社では従来、ソフト開発をIT企画部や関連会社のシステムエンジニア(SE)が担ってきた。... 開発で使用するRPAプラットフォーム「Uipath(ユーアイパス)」を習...