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記事検索結果
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日本車の減産など先行きの不透明感も依然として残っている。 ... 先進国市場では自動車や航空機、エネルギー関連の需要が旺盛な米国の好調持続が期待される。... スマートフォン(...
依然として大幅な減産が続くが、約5割減だった前月からはマイナス幅が縮小した。... 日産自動車は足元で販売店への来客は前年並み、ホンダは8―9割、小売りはともに8割程度に戻っているといい、販売店に積み...
国内ではエコカー補助金が終了し、工具の主力ユーザーである自動車関連の設備投資が一服気味の状況にある。海外では北米市場向けが堅調に推移したが中国の景気低迷、さらに日中関係の悪化に伴う日系車の減産が響いた...
自動車用軸受は北米でエコカー需要の高まりがあったものの、中国での自動車販売低迷や、日本国内のエコカー補助金終了が響いた。... 日本精工は産業機械用軸受について全世界で20%の減産を実施。
10―12月期は、海外製錬メーカー各社の、地金価格安による減産などを背景に、2四半期連続の過去最高値となる一トン当たり254―255ドルで決着した。 ... 特に自動車向けアルミ需要...
メキシコで建設する自動車軸受工場以外は大がかりな設備投資を行わず、老朽化した生産設備のリニューアルや保守メンテナンス投資がメーンとなる。自動車メーカーの中国減産や工作機械の受注低迷もあり、軸受の世界需...
10―12月期は、海外製錬メーカー各社の、地金価格安による減産などを背景に、2四半期連続の過去最高値となる1トン当たり254―255ドルで決着した。 ... アルミは自動車など輸送機...
中国などアジアでのCPL需要が低迷し、欧州でも自動車向けナイロン樹脂の需要が減っているためだ。6月に堺工場(堺市西区、同10万トン)、11月に宇部ケミカル工場(山口県宇部市、同...
三菱総合研究所は「外需の減少やエコカー補助金終了による自動車生産減に加え、中国のビジネス環境の正常化が見通しにくい」とした上で「自動車や電気機械、一般機械など幅広い業種のマインドが冷え込んだ模様」と分...
輸出は自動車が堅調な対米国が同3・1%増と増えた一方、対中国は同11・6%減、対欧州は同20・1%減になっている。... 輸出の停滞、エコカー補助金終了に伴う自動車減産などが響...
賃金水準は比較的高いものの、世界経済の減速に伴う輸出の停滞、エコカー補助金終了による自動車減産などが響き、賃金が低下している。
10―12月期は、海外製錬メーカー各社の、地金価格安による減産などを背景に、2四半期連続の過去最高値となる一トン当たり254―255ドルで決着した。 ... アルミは自動車など輸送機...
ただ世界経済の減速に伴う輸出の停滞、エコカー補助金終了に伴う自動車の減産が響き、4―6月期の増加率(同11・5%増)を大きく下回った。 ... 注目されるのは...
内需もエコカー補助金終了などに伴って自動車は減産。内閣府の11月の地域経済動向調査では、全国11地域すべての景況判断が下方修正され、自動車生産が盛んな東海の鉱工業生産は「大幅に減少している」のが現状だ...
三菱自動車の輸出は唯一プラスになったが、現地でノックダウン生産する小型スポーツ多目的車(SUV)「RVR」を輸出にカウントしているためで、実質的に車両の輸出はほぼないという。 ...