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労働力人口が年々減少する中、人材の確保やイノベーションの創出など、企業競争力を維持するための施策として各社が必死に取り組んでいる。

シーテック2023/課題解決に電子部品台頭 (2023/10/18 電機・電子部品・情報・通信1)

電子部品各社と同じエリアに出展した電線メーカーのフジクラは、比較的高い温度で超電導を実現できる「高温超電導線材」を披露した。... 新たな顧客の課題に対応するには、部品各社が得意とするハードウエアだけ...

モノづくり現場 生産革新・脱炭素社会への挑戦(1)総合車両製作所 (2023/10/18 素材・建設・環境・エネルギー2)

軽量で耐久性に優れるステンレス車両に強みがあり、私鉄各社や公営鉄道事業者にも幅広く車両を供給する。

各社はこの傾向を商機と捉え、商品開発に力を入れる。

JTOS、Luupと提携 (2023/10/18 生活インフラ・医療・くらし1)

JTOSに参画する鉄道各社が保有する駅や鉄道、不動産などを実証実験の場所として提供する。

収支を改善するために、損保各社は保険料を引き上げる必要に迫られている。... 「引き受ける保険金額や各社の割合がどのようにして決まるのか。... 顧客から適宜話し合いで割合を決めてくださいと言われ、各...

鉄道各社のなんばエリアの駅の合計で1日約90万人の乗降客があり、人流の変化につなげる。

資金力に頼れない中小企業各社の模索は続く。

一方、市場が拡大するEVでは、車体コストの削減などを目的に自動車メーカー各社でギガキャスト部品の採用が広がる。

各社が多様な技術を持ち寄り、共創をしていく先にスマートシティーの姿が見えてくる。

すでに複数企業に提供し、各社は製品パッケージに付け環境配慮などの機能性をアピールしていく。

トイレ紙など値上げ機運 家庭紙大手3社も検討 (2023/10/17 素材・建設・環境・エネルギー1)

各社は2022年以降、2回値上げしてきた。

モビリティーの未来を描く(1)次の100年、主役は誰だ (2023/10/17 自動車・モビリティー)

車メーカー各社は課題に対応し競争を勝ち抜くため、将来に向ける視野を車からモビリティーへと広げ、他業界との連携によって新たな価値を生み出す必要に迫られている。 .....

「人材不足は事業継続にも関わる深刻な問題」と受け止める中小企業各社を追った。(3回連載) 「この地域の高校の先生が生徒の就職先として重視しているの...

「報道機関と真摯に協議を」 新聞協会 (2023/10/17 電機・電子部品・情報・通信2)

報道各社がポータル上で媒体の名前やロゴがより目立つようレイアウト変更を求めた場合、事業者側は誠実に対応すべきだとした。

化学品「脱炭素」前面に 低環境負荷、川上から支援 (2023/10/17 素材・建設・環境・エネルギー2)

化学各社が脱炭素への貢献に向け、さまざまな製品・サービスの提案に力を入れている。

JX金属、グループIT刷新 サイバー対策、全拠点に (2023/10/17 素材・建設・環境・エネルギー2)

従来は各社が独自のITインフラを構築・運用してきた。

日本自動車工業会(自工会)の日高祥博副会長兼二輪車委員会委員長(ヤマハ発動機社長)は、26日から東京・有明の東京ビッグサイトなどで開かれる「ジャパン...

コンビニ3社、3―8月期最高益 人流回復・PB好調 (2023/10/16 生活インフラ・医療・くらし)

新型コロナウイルス感染症の「5類」移行で人流回復が進み、各社がプライベートブランド(PB)やキャンペーンの展開強化で需要を取り込んだ。

加えて23年度から有価証券報告書にTCFD提言に沿った開示が実質義務化されており各社が真摯(しんし)に対応している。

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