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記事検索結果
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【4兆円】 人間が運転しない「レベル4」の自動運転が実用化し、街中をシェアリングカーが走る2050年―。... 「30年の時点で(自動車市場全体の)3%を占め...
20年の東京五輪・パラリンピックでは、一部の技術を活用した車両を移動手段として提供するという。 ... インテルなどが17年6月にまとめたレポートでは、自動運転車...
【年販3000万台】 2050年、自動車産業の絵姿は大きく変わる。... ただ、100年に一度の構造転換の中、日本は競争力を維持できるか―。... 17年秋、自動車部品業界で1件のM...
■EVシフト、2050年の羅針盤 2050年、現在と比べて最も変貌している工業製品は自動車かもしれない。... 15年創業の米ナウトは車載カメラを使った運転者の危...
政府は26日、2050年に水素発電の発電単価を液化天然ガス(LNG)火力発電と同等の1キロワット時当たり12円に引き下げる目標を盛り込んだ「水素基本戦略」を発表した。30年の商用段階で...
トヨタは2050年に工場の二酸化炭素(CO2)排出量ゼロを目指す長期目標を掲げている。... 実証運転は17年2月から始めた。... 産業界では環境長期目標を打ち出す企業が増えており、...
同社は5月、2050年までに事業活動に伴う二酸化炭素(CO2)排出をゼロにする目標を公表した。3年前にもゼロ宣言を検討したが、当時は時期尚早と見送られた。... LIXILの目標は事業...
基本戦略は、地球温暖化対策の国際的な枠組み「パリ協定」を踏まえ、2050年までの水素利用の方向性を描くものだ。 ... 水素ガスタービンで発生した電気を市街地に供給する世界初の実証試...
リコーやパナソニックなどは2050年のCO2排出量ゼロを達成する目標を掲げた。 温室効果ガスについて日本は30年に13年度比26%削減、50年に同80%削減が目標だ。
パリ協定を踏まえ2050年を視野に入れた道筋を描く。... 30年頃の商用化段階では1キロワット時当たり17円の発電コストを目指し、そのために必要な水素調達量として年間30万トン程度を目安とした。
戸田建設は工事で排出される二酸化炭素(CO2)の排出量について、2050年に90年と比べて総量ベースで80%削減、原単位ベースで60%削減する目標を策定した。... 戸...
2050年に向けた長期的視点を色濃く反映させるため、17年度内に予定していた取りまとめの時期を数カ月先に延ばす。... 新たな基本計画には、30年に向け目指すべきエネルギーミックス(電源構成&...
パナソニックは事業活動で排出する二酸化炭素(CO2)を2050年までにゼロにする長期環境目標を策定した。... パナソニックは30年に13年比30%削減する中間目標も設定した。...
2050年までにエネルギー消費量全体の約20%を、水素の利用が担うことが可能と指摘。... 調査報告「水素市場の拡大」では30年までに燃料電池車(FCV)1000万―1500万...
(ブルームバーグ)宇宙で最も豊富に存在する元素の水素が、2050年までに世界のエネルギーの5分の1近くを供給し、米国で排出される二酸化炭素全量を取り除く可...
【策定の契機】 横河電機は8月、2050年に向けた「サステナビリティ目標」を策定した。... 策定のきっかけは16年、役員の間でサステナビリティー(持続可能性)の重要...
2050年の車社会をイメージし、コラプスを街の充電スポットで充電したり、人の用事に合わせて迎えに行ったりする様子を演じる。... それでも「2050年」を前面に掲げ、未来の車社会を強くイメージさせるブ...
2015年のノーベル生理学医学賞を受賞した北里大学の大村智特別栄誉教授がスペシャルコーディネーターに就任し、17年10月から10年間の予定で研究が進められる。 ... AMR菌感染症...
北村清君(専攻科2年)が作業中に打ち明けた。... 今の延長線上に未来を捉えるのではなく、2050年を見据えてクルマ社会の変化を提案し、参加者と一緒に話を深めたい―。
