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記事検索結果
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エーシーエムは炭素繊維強化プラスチック(CFRP)成形製品の積層設計から機械加工、接合、組み立て、仕上げまで一貫したサービスを提供する。炭素繊維と樹脂が一体化したCFRP用原料素材&#...
自動車用部材にアルミニウムや樹脂、炭素繊維、マグネシウム、チタンなど、さまざまな素材を適材適所で使い分けるマルチマテリアル。... むしろ炭素繊維の方が成形しやすいので脅威」(瀬戸常務執行役員...
■繊維/炭素繊維好調続く 炭素繊維は、航空機や圧力容器など、高付加価値用途を中心に好調が続く。炭素繊維メーカーの東レ、帝人、三菱レイヨンとも量産車向けへの適用をにらみ、研究...
自動車用の鋼材で新たな強敵とされる炭素繊維にも、「スチールコードならその2―3倍の強度は行ける」(同)と挑戦状をたたきつける。
▽阿部壮志(山梨大)=アーク放電を用いた溶融金属積層による傾斜構造造形技術の開発▽門井浩太(広島大)=オーステナイト系金属材料の異材溶接金属部における凝...
幅1メートル、長さ100メートルのロール状で供給可能なため、高強度・高弾性の炭素繊維強化熱可塑性プラスチック(CFRTP)を製造できる。... 樹脂の含浸性が高く、体積当たり炭素繊維量...
開発責任者がコストをかけてもこだわったのが、軽くて丈夫な「炭素繊維強化プラスチック(CFRP)」の採用だ。
東京ガスは17日、東レが米サウスカロライナ州に新設する炭素繊維材料工場へのエネルギー供給サービスの提供で、基本合意したと発表した。... TGESは熱・電気・蒸気といったエネルギーの調達や、低炭素型エ...
中原化成品工業(大阪市平野区、中本勝也社長、06・6709・4080)は2016年春にも、炭素繊維複合材料部品に参入する。... 材料を製造する可児工場(岐阜県可児市)...
航空機や自動車の軽量化ニーズを追い風に、炭素繊維メーカーの投資が活発だ。... 10月にはドイツで炭素繊維中間基材の工場新設を決め、積極的に“川中”展開を図る。 ... 炭素繊維の成...
炭素繊維のトップメーカーとして知られる同社。カーボンペーパー分野でも「原料となる炭素繊維や樹脂の設計力など、ノウハウは大きな強みになっている」と続ける。
一般商船の主推進用として世界に先駆け炭素繊維強化プラスチック(CFRP)製舶用プロペラ搭載を実現したナカシマプロペラ。... 銅合金鋳造に90年の経験を持つ同社にしても設計・製造法の全...
大阪大学接合科学研究所の中田一博特任教授と永塚公彬特任助教らのグループは、シリーズスポット溶接機を改良し、ステンレスなどの金属と炭素繊維強化プラスチック(CFRP)などの樹脂を直接接合...
グループ会社が持つ炭素繊維強化プラスチック(CFRP)技術を使ったゴルフシャフトと、睡眠時のいびきや無呼吸を解消する鼻腔(びくう)挿入デバイス「ナステント」を製品化して...
【金沢】津田駒工業は、炭素繊維に樹脂を含浸させたシート状の複合材料であるカーボンプリプレグの加工機の機種を拡充する。... カーボンプリプレグ自動積層機「TAL―MUD」は回転する積層ヘッド、斜めカッ...
だが造形しやすい短尺の炭素繊維では強度は上がらない。一方、長尺繊維は力が広く分散して強くなるが、連続的に炭素繊維を供給することが難しかった。 そこで長尺炭素繊維専用のプリンターヘッド...
より高付加価値で複合的な提案を自動車メーカーに行うために三菱化学の植物由来樹脂、三菱樹脂の樹脂加工技術、三菱レイヨンの炭素繊維など自動車部材に使う化学品を、グループ一体となってどう提供するのか。...
