また、海外に進出している日系メーカーや欧米メーカー向けに水処理膜の支持体やエアフィルターなど産業資材向けの販売増を狙う。

車体部品は他社への移管が進むと見て、自社で開発から手がけたシートレールを他の自動車メーカーに提案する。... シートレールについては社内に専門の開発部門があり、日系メーカーの海外工場への納入実績もある...

JFEスチールと現地鉄鋼メーカーのサハヴィリヤなどが出資するタイ・コールド・ロールド・スチール・シートと、新日本製鉄を筆頭株主に韓国ポスコや日本の高炉メーカーが共同出資するサイアム・ユナイテッド・スチ...

トラスト・テックが中国で計画するのは、現地進出の日系企業に対する人材紹介や採用代行のほか自社で正規雇用した技術者が顧客企業から一定規模の業務を受託する請負。... 中国では外資系企業に労働者派遣事業を...

日伝は中国で日系メーカーを中心とするモノづくり企業の調達と販売の支援事業を拡充する。... 十数人の中国人要員とともに、日系と現地のメーカーの設備ニーズを掘り起こす。 ... 日系メーカーは中...

すでに北京市と上海市のメーカー2社と提携することで大筋合意した。... 一方、豊和は中国に拠点がなく、中国の顧客は日系メーカーが中心。豊和は中国では日系以外では韓国の自動車メーカーからの受注実績しかな...

課題は日系メーカーが中国市場でも強い油圧ショベルと異なり、建設用クレーンは中国メーカーが低価格を強みにシェアを握っていることだ。円高もあり、日系は国内生産だけでは対抗できない。

日系メーカーの塗料用や粘接着剤用樹脂、中間体を受託生産する。中国の塗料・粘接着剤市場の拡大で日系メーカーの中国進出が加速するなかで、樹脂製品の製造委託需要も増加している。

パソコン、高機能携帯電話などのIT家電向けの海外需要の高まりを受けて関連する日系メーカー生産体制の現地シフトが進んでおり、これらの供給体制を整える。 ... 銅条は端子コネクターや半導体リード...

とは言え、その多くは現地の日系メーカーから仕入れるいわば「準日本製」。コストが低い現地メーカーの部材も視野に入れるが「生産体制や品質面で課題が山積している」と慎重だ。

ステアリングでは10年末からのトヨタ自動車への新規納入など日系メーカーへの納入を拡大する。... トヨタやスズキ、日産自動車などの日系メーカーが増産計画を打ち出しており、これに対応できる供給体制を整え...

日系メーカーの進出に伴いアジア向け販売が順調だ。 同社はアルミニウム鋳造用金型向け塗型剤メーカー。「良いものを作る」という製造業の基本を愚直に守り、鋳造メーカーや自動車メーカーなど取引先を増や...

こうした中、日系大手各社は、実装やモジュール化のノウハウに勝算を見いだす。... パワー半導体でも日系メーカーが優位性を失うのではという懸念はある。 電機メーカーの一部門であることが日系の大手...

日系メーカーの半導体市場でのシェアが低下する中でも、優位性を維持してきた数少ない領域だ。... 日系メーカーは、その地位を保てるだろうか。 【シェア2割切る】 半導体市場全体での日系メ...

ただ自動車メーカーが現地生産を推し進めていることもあり、来年以降の商談が減ってきた。... ただ現地企業が日系メーカーと取引する時、日本企業とコネクションを持っていると話が進みやすいと聞く。... 例...

SiCが10年度以降、日系メーカーだけでも10社近くが量産を計画するのに比べると参入企業も少なく、量産時期も遅れている。 実際、GaNパワーデバイスの実用化については、「SiCダイオード、Si...

日系自動車メーカーなどが円高対策で現地調達比率を高めていることを反映し、体制を整える。... 日系メーカーは現地サプライヤーに正確なデータの提供を求めており、現地サプライヤーの需要も伸びている。...

これに加えてアジアに進出している日系メーカーが部品の現地調達比率を高めている。... 日系自動車・部品メーカーはアジア市場の拡大に備え、アジア域内での生産を増強するとともに、コストダウンを目的に部品の...

タイ工場は精密写真技術と金属の化学腐食作用を利用した金属フォトエッチング加工により、精密機器、光学・通信機器向けの精密機構部品を主に生産、東南アジアや中国の日系メーカーに納入している。

日本国内向けはエコカー補助金の打ち切りで先行きは厳しいものの、日系メーカーの海外でのノックダウン生産が増えており、対応して稼働率を上げる。... 中国では、日系と欧州系のメーカー向けに生産しているとこ...