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記事検索結果
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また熱可塑性樹脂と熱硬化性樹脂の両方の成形を手がける点で珍しく、「これだけの設備と経験がある企業はない」(同)と自負する。そのため多くの樹脂成形の相談が寄せられ、2015年に炭素繊維強...
3Dプリンターを導入し、ナイロン6(ポリアミド合成樹脂)を使った自動車やロボット向け部品の試作や少量生産を始めた。... また、ABS樹脂やPP(ポリプロピレン)と比べ...
独ランクセスの熱可塑性樹脂複合材「テペックス」が、自動車の窓ガラス用部品やスピーカーなどを組み込む小型車の「ドアモジュールキャリア」に採用された。... テペックスは、炭素繊維やガラス繊維にポリプロピ...
ヤマシナは炭素繊維強化樹脂(CFRP)用アルミ合金インサートナット「アルアーマナット」の量産技術を確立し、月産25万個の供給体制を整えた。... 電気絶縁性の高い皮膜と特殊形状で、高い...
DDLは波長が短く熱吸収率が高いため、高反射材や薄板・中板を高速切断できる。エネルギー変換効率は二酸化炭素(CO2)レーザーの4―5倍で、高生産性と省エネを両立させた。 ...
CFRPには熱硬化性樹脂を用いるもの(熱硬化性CFRP)と、熱可塑性樹脂を用いるもの(熱可塑性CFRP)があり、現在までのところ熱硬化性CFRPが先行し採用されている。...
ポリプロピレン(PP)やポリエチレン(PE)など熱可塑性樹脂と混ざりやすく、均一に分散する。... CNFを含んでしなやかになり、樹脂特有のもろさが減る。... 疎水性...
【広島】広島県立総合技術研究所西部工業技術センター(広島県呉市、打田澄雄センター長、0823・74・0050)は、炭素繊維強化熱可塑性樹脂(CFRTP)を汎用の工業用ミ...
エアバスが中型機の1次構造材に採用した炭素繊維強化の熱可塑性樹脂積層板を“突破口”に売り込みを強める。同製品は熱硬化樹脂製品に比べ、成形時間が短く、リサイクルも容易だ。
電動走行の航続距離や安全性が向上する技術をアピールする。 ... トヨタ車体は熱可塑性樹脂と組み合わせて難燃性や軽量化に役立つ難燃性射出材料「タブウッド」を出展する。 ...
調査対象は、炭素繊維に熱硬化性樹脂を含浸させて成形加工した炭素繊維複合材料(CFRP)と熱可塑性樹脂を含浸させて成形加工したCFRTP。 ... CFRPと比べて炭素...
帝人/航空機向け 熱可塑性樹脂で攻勢 帝人は事業の大部分を占める炭素繊維のみの販売から脱却し、炭素繊維の加工度を上げた「中間材」の扱いを増やす戦略にかじを切っている...
【東大阪】マジックボックスJP(大阪府東大阪市、柳原淳一社長、06・6747・9147)は5月中旬に、炭素繊維強化熱可塑性樹脂(CFRTP)板の輸入販売を始める。
大成プラス(東京都中央区、大隅光悟朗社長、03・3243・1851)は、炭素繊維強化熱可塑性樹脂(CFRTP)と金属を接合する工法を開発した。ガラス...
カメラモジュール(写真)やセンサーの部品など金属と樹脂の複合体を使う部材の材料として売り込む。 ... 液晶ポリマーは分子構造上の特性から金属との接着性に難点があり、...
帝人子会社の東邦テナックスは7日、欧州事業会社のトーホウ・テナックス・ヨーロッパ(TTE)が炭素繊維を使った航空機部品の製造工程などで発生する端材を再利用した熱可塑性炭素繊維強化プラス...
鋼板表面を独自技術で改質し、熱可塑性樹脂と化学的に接合するようにしたもの。... 接着剤やボルト・ネジなどで接合しているのを、熱圧着や鋼板上への射出成形で直接、接合できるようにした。樹脂の材質にもよる...
樹脂と組み合わせることで、軽量かつ高強度の複合材となる。... 種類としては、精密な電子部品の成形に適した熱可塑性樹脂向けが主力のチョップドストランドや大型・高強度の成形に適した熱硬化性樹脂向けが主力...
【金沢】小松精練の熱可塑性炭素繊維複合材料「カボコーマ・ストランドロッド(Cロッド)=写真」が、国の重要文化財である善光寺(長野市)「経蔵(きょうぞう&...
