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記事検索結果
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19年度売上高は3200億円の見込みです。 ... 売上高の目標達成は諦めずに、最後の1年間を取り組みたい。... 高耐熱性シクロオレフィンポリマー(COP)は車載レ...
軽量化、ニッケル合金を代替 宇部興産は、航空機エンジンへの採用に向け、量産と同じプロセスで高耐熱繊維「チラノ繊維」を生産する設備を整えた。... 同繊維は炭化ケイ素(SiC&...
デンカは自動車向けに、約190度Cの高温に耐えられる高耐熱性のアクリル系特殊エラストマー(写真)を開発した。... 環境負荷低減のためガソリン車のエンジンの小型化が進む中で、高出力が可...
高周波対応部品への採用を目指す。 ... LCPのほか、難燃性と透明性、高屈折性を備えた特殊樹脂や、高耐熱の熱硬化樹脂などを訴求する。 ...
高周波数帯で誘電率2・5以下、誘電正接0・0025以下。... 米NOVOSET(ニュージャージー州)とライセンス契約を結び、高耐熱品も扱う。
熱に関する事例として、ユニチカによる「高熱伝導性ポリアミド」、JXTGエネルギーによる「高耐熱・高熱伝導性熱硬化樹脂」などを紹介する。
【名古屋】日本ガイシは3日、コイン型の小型リチウムイオン二次電池「エナセラコイン」で、85度Cの高温下で動作する高耐熱タイプのサンプル出荷を月内に始めると発表した。... 高耐熱タイプは要求が厳しい自...
JXTGエネルギーは、高耐熱の熱硬化性エポキシ樹脂製品群に、半導体封止材向けの新グレード「XR0020」を開発した。... 同社は高耐熱かつ低粘度の熱硬化性樹脂として、それぞれ異なる特徴を持つ「XR0...
産業技術総合研究所磁性粉末冶金研究センターやTDKなどの研究グループは、採掘量が少ない重希土類元素を使わずに高い磁気性能を持つ耐熱性の磁石の粉末の合成法を開発した。... 自動車用モーターにはモーター...
耐熱性を高め、劣化を遅らせることで、同社従来品比2倍の長寿命化を実現した。... 製品寸法は直径6・3ミリ×高さ6ミリメートルから8サイズを展開。自動運転や先進運転支援システム(AD...
事例では、樹脂メーカーが自動車部品向けの高強度・高耐熱材料などを紹介し、金属部品からの代替を提案する。
電動化 コンデンサー高性能化 電動化も電子部品各社が重視する領域だ。... 太陽誘電も高寿命・高耐熱・高耐振が求められる市場を開拓していく。 TDKは「当社...
JNCは20日、日本材料技研(東京都中央区)と、ダブルデッカー型シルセスキオキサンとこれを用いた低誘電・高耐熱樹脂に関するライセンス契約を締結したと発表した。... JNCが合成に成功...
旭化成は耐熱性の高い中空ビーズ状の硬質吸音発泡品を開発した。... 硬質で高耐熱性という特徴を生かし、エンジンルーム周辺部材として提案する。
技術の蓄積、新事業の芽に 【営業赤字を計上】 日本ガイシのエレクトロニクス事業本部は2019年3月期に売上高588億円(前期比54・4%減)...
住友化学は電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)向けに耐熱性の高いスーパーエンジニアリングプラスチックの提案を拡大する。... 最近では大きな力を出すため高速回転化...
同コンデンサーを構成するポリマーなどを改良し、高耐熱技術をさらに高めた。導電性高分子の特徴である低ESR(等価直列抵抗)などの性能を維持しつつ、150度Cで2000時間の稼働を保証する...
